Tres prototipos de la nueva versión N del Elantra han sido entregados en su centro de pruebas en Europa y el primero ya circula por la carretera y ha sido fotografiado hoy. Podemos ver los típicos componentes N, así como un alerón trasero fijo y enormes escapes debajo del próximo Elantra deportivo, gracias a SB-Medien.
¿Qué sabemos hasta ahora?
Tras un año de parón, la marca de altas prestaciones N de Hyundai vuelve y, a pesar de lo que dijeron inicialmente y de lo que hicieron con el Sonata (creando N-Line en lugar de N), hemos descubierto que Hyundai ya está trabajando en una variante de altas prestaciones de su nuevo sedán mediano.
La séptima generación del Avante CN7 (nombre doméstico del Elantra en Corea del Sur) tendrá por fin variantes N-Line y N. Aunque pensábamos que solo veríamos una variante N-Line, como ocurrió con el Sonata DN8, un nuevo informe indica que N-Line sustituirá al anterior Avante Sport.
El nuevo modelo N-Line tendrá el diseño exterior deportivo, pero no las prestaciones de conducción del modelo N, y el próximo Avante N será un N auténtico con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros, en lugar de un 1.6 Turbo, y no solo un N en la forma.
Estará equipado con un motor turbo de gasolina de 2.0 litros que entrega una potencia máxima de 275 CV y un par máximo de 36 kg·m, el mismo que el Veloster N o el i30 N, y se espera que se combine con una transmisión manual de 6 velocidades y una DCT de 8 velocidades.
El Avante N es un sedán de cuatro puertas completo y se espera que sea un modelo versátil y de altas prestaciones que pueda usarse como coche diario para el uso cotidiano y para divertirse en circuito los fines de semana, según Albert Biermann, jefe de I+D de Hyundai Motor Group.
El prototipo camuflado muestra llantas de aleación del Veloster N, combinadas con pintura Performance Blue, característica de los modelos N, junto con dos grandes tubos de escape.
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