¿Tiene el Hyundai Kona 2019 lo que hay que tener para superar a sus rivales en el segmento de los crossover compactos?
La fiebre de los crossover compactos no cesa. Y no es difícil entender por qué. Una posición de conducción más elevada hace que los conductores se sientan más en control, el interior ofrece una mayor practicidad que un sedán subcompacto o un hatchback, y también es bueno para los fabricantes, porque pueden cobrar un precio superior por un coche que puede ser incluso más pequeño que sus homólogos sedán más baratos.
Ayer conocimos al último integrante del segmento de los crossover subcompactos: el Hyundai Kona, presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2017. Cumple con todos los requisitos. Huella reducida, posición de conducción elevada, buena visibilidad, diseño atrevido y mucho espacio interior a pesar de sus compactas proporciones. Pero, ¿es lo suficientemente bueno para competir con sus rivales ya consolidados?
Diseño exterior
Hyundai tiene claramente un estilo ganador aquí. El coche tiene un aspecto muy moderno y elegante. Llamará la atención de los conductores que elijan el Kona. Posiblemente el único otro coche del segmento con tanto estilo sea el Toyota C-HR. El Kona tiene mejor aspecto, sin duda, que el Mazda CX-3, el Honda HR-V, el Chevy Trax y el Ford EcoSport. Si quieres que te vean, el Kona y el C-HR son los coches que debes elegir en este segmento.
Interior
Por desgracia, el Kona no nos impresionó demasiado. El interior cumple su función, con unos asientos muy cómodos. Sin embargo, en general, el habitáculo está compuesto por muchos plásticos duros, con solo algunas zonas de tacto suave. En las versiones que no llevan los llamativos acentos de color en el interior, el ambiente resulta un poco deprimente y, por desgracia, en aquellos modelos que sí los tienen (en el color de la carrocería), estos acentos consiguen llamar la atención sobre el hecho de que son lo único interesante del diseño interior.
Sin embargo, los rivales no están mucho mejor. Aunque el C-HR tiene un diseño ligeramente más interesante, también está lleno de plásticos duros y los asientos no son tan cómodos. El CX3 es el líder en este aspecto, con materiales que se sienten más premium que los de sus competidores. En cuanto a espacio interior, el Kona iguala a todos sus rivales, excepto al CX3, que se percibe mucho más pequeño que sus competidores.
Equipamiento y contenido
El Kona está disponible con todo tipo de extras, como la gama completa de sistemas de seguridad: aviso de ángulo muerto, frenada autónoma, etc. También cuenta con una gran pantalla táctil con navegación, HUD (Head-up Display), climatizador automático y asientos de cuero. Estas características lo sitúan claramente por encima de rivales como el CX3, EcoSport, Trax e incluso el C-HR.
Rendimiento
Hyundai ofrece a los compradores del Kona la opción del motor atmosférico de 2,0 litros o el turboalimentado de 1,6 litros, lo que significa que en su versión más potente se sitúa a la cabeza en prestaciones frente a sus rivales. Es un terreno en el que claramente superará al C-HR, que tiene que conformarse con unos anémicos 144 CV y 139 lb-pie de par, frente a los 175 CV y 196 lb-pie del Kona. Por cierto, ni se os ocurra preguntar si ofrecerá una transmisión manual: no lo hará. Por último, todas las versiones del Kona estarán disponibles con tracción total, algo que lo diferencia del C-HR, aunque el Trax, CX-3, HR-V y EcoSport también ofrecen opciones AWD.
Todavía no sabemos nada sobre su relación calidad-precio, ya que los precios no se han anunciado, pero esperamos que cueste ligeramente menos que la mayoría de sus competidores.
Sobre el papel, el Kona parece tener lo suficiente para ser competitivo, pero no podemos evitar ver este nuevo crossover compacto como un esfuerzo de «yo también» para capitalizar la tendencia actual de los crossover. Ahora toca esperar a ver si el mercado tiene espacio para otro crossover diminuto.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.