Hyundai Motor Group presentó hoy sus últimas tecnologías de propulsión y planes futuros en ‘El 12º Hyundai-Kia International Powertrain Conference’, que se celebra del 23 al 24 de octubre, con el tema ‘Convergencia de ser humano, medio ambiente y propulsión’.
En la conferencia anual, celebrada en el Rolling Hills Hotel, cerca del Centro de I+D de Hyundai Motor Group en Namyang, Corea, el Grupo explicó el estado actual de desarrollo de sus principales tecnologías de propulsión y anunció las futuras direcciones de desarrollo.
En línea con la tendencia global dominante de reducción de cilindrada, Hyundai ha ido ampliando la inclusión de motores Turbo Gasoline Direct Injection (T-GDI) en sus modelos. El motor T-GDI es un motor de última generación que presume de gran eficiencia de combustible, respeto al medio ambiente y alto rendimiento.
Aunque sus modelos compactos (1.6ℓ) y medianos (2.0ℓ) ya están equipados con estos motores, Hyundai continuará esforzándose al máximo para mejorar la tecnología T-GDI y desarrollar motores ‘pequeños pero potentes’, que puedan ofrecer a los conductores un placer de conducción sin precedentes.
En cuanto al motor diésel, Hyundai planea seguir ampliando su gama diésel basándose en la tecnología avanzada de los motores U, R y S existentes para responder de manera más eficaz a las demandas diversificadas de los clientes globales.
Hyundai también aspira a convertirse en líder en tecnología de transmisiones con sus incesantes esfuerzos por desarrollar transmisiones ligeras y de alta eficiencia de combustible, una gran combinación de eficiencia y rendimiento. Como el primer fabricante en desarrollar una transmisión automática de 8 velocidades para vehículos de tracción trasera de forma interna, Hyundai se está centrando en desarrollar transmisiones también para modelos premium.
Además, Hyundai ofrecerá propulsores más personalizados en respuesta a las condiciones locales para impulsar sus ventas en el extranjero. Por ejemplo, mientras Hyundai planea aumentar la proporción de modelos equipados con motor T-GDI en sus principales mercados, incluidos EE. UU. y China, también planea introducir motores flex-fuel para países más adecuados para ellos. Para países con condiciones climáticas extremas, Hyundai proporcionará motores que ofrezcan un rendimiento sostenible independientemente de los cambios de temperatura.
Hyundai exhibió el motor Kappa 1.0 TCI, el motor Kappa 1.2 T-GDI, el motor Gamma 1.6 T-GDI, el motor Nu 2.0 CVVL, el motor Theta II 2.0 T-GDI, el motor diésel U2 1.1 WGT CRDi, el motor diésel Euro 6 R 2.0 y la transmisión variable continua Kappa CVT para mostrar su avanzada tecnología de propulsión.
El motor Kappa 1.0 TCI (Turbocharger Intercooler) presume de un rendimiento excepcional en comparación con los rivales del segmento, ofreciendo una potencia máxima de 106 CV y un par máximo de 14,0 kgf.m sin sacrificar su respeto al medio ambiente. De hecho, emite menos CO2 que su modelo de gasolina original.
Se adoptaron diversas tecnologías para maximizar la eficiencia de combustible y el rendimiento del motor Kappa 1.0 TCI, incluyendo DOHC de 12 válvulas, turbocompresor integrado y cigüeñal descentrado. Además, el bloque de cilindros de aluminio, el colector de admisión de plástico y la tapa de culata redujeron el peso total, mientras que el bastidor en escalera disminuyó el NVH.
La conferencia fue diseñada para ofrecer a los expertos del sector la oportunidad de debatir las direcciones de desarrollo de la propulsión de próxima generación y compartir tecnologías innovadoras en respuesta a políticas medioambientales más estrictas en todo el mundo. Alrededor de 1.000 expertos y académicos en propulsión de primer nivel participaron en la conferencia, incluidos miembros de Bosch, Continental, Delphi, Magna Powertrain y Denso.
A lo largo de los dos días de conferencia, se presentarán 44 tesis en seis sesiones. Los temas de las tesis incluyen tecnología de gasolina de próxima generación, tecnología de escape y postratamiento, tecnología de innovación diésel, tecnología de reducción de emisiones, transmisión de alta eficiencia y mejora de las experiencias de conducción.
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