Genesis añadirá una motorización electrificada al renovado Genesis GV80, un vehículo utilitario deportivo que está siendo desarrollado por Hyundai Motor. Ante la demanda del mercado y la tendencia hacia la electrificación, el motor diésel se eliminará en favor de un motor mild hybrid (MHEV) más eficiente.
Según fuentes del sector, el día 15, Hyundai Motor ha iniciado los preparativos para la producción del facelift del GV80 (nombre de proyecto JX1 PE), cuyo lanzamiento está previsto para el cuarto trimestre de este año. Lanzado originalmente en 2020, el nuevo GV80 comenzará su producción en serie en septiembre y se espera que salga a la venta en octubre. El objetivo anual de producción en serie es de 70.000 unidades.
El mayor cambio en el nuevo GV80 estará en la gama de motores. Genesis eliminará el motor diésel que se vendía anteriormente y ofrecerá tres motores de gasolina: el conocido 2.5 litros y el 3.5 litros Twin Turbo, además de un motor MHEV de gasolina, el 3.5 litros con sobrealimentador eléctrico (e-S/C).
El motor 3.5 litros de gasolina con sobrealimentador eléctrico de 48V (e-S/C), introducido por primera vez en el sedán insignia de Genesis, el G90, adopta un sistema MHEV que utiliza un motor eléctrico para aumentar la eficiencia de combustible. Puede considerarse una solución intermedia entre un motor de combustión interna convencional y un híbrido completo (FHEV) que también puede funcionar en modo eléctrico en determinadas fases.
Silueta del Genesis GV80 Coupé
El e-S/C sobrepresiona el aire comprimido por el motor en la zona de bajas revoluciones (rpm) una vez más. Aumenta la eficiencia mejorando la capacidad de respuesta a aceleraciones a velocidades bajas y medias al adelantar el momento de par máximo respecto al motor 3.5 litros Turbo de gasolina existente. El motor e-S/C del G90 ofrece una potencia máxima de 415 CV y un par máximo de 56,0 kg·m, y se espera que el nuevo GV80 tenga un rendimiento similar.
El nuevo GV80 también estará disponible por primera vez en dos carrocerías: la estándar y la tipo coupé. El nuevo GV80 Coupé (en la imagen superior) adopta un diseño trasero tipo coupé de líneas elegantes y mejora el rendimiento de conducción, como la suspensión, para dirigirse al mercado de los SUV de altas prestaciones. La configuración de la gama de motores es la misma que la del GV80 estándar.
También se introducen nuevas tecnologías en el interior. Se espera que el panel de instrumentos y la pantalla central, antes separados, se equipen con una nueva pantalla panorámica OLED de 27 pulgadas en una sola pieza. Es la primera vez que Hyundai utiliza OLED para su pantalla principal en un coche.
Fotos de SB-Medien
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