El 5 de junio informamos de que Hyundai Motor Group decidió suspender temporalmente la producción del primer SUV de Genesis, el GV80, debido a un defecto en el motor diésel tras aparecer en la web algunos vídeos de quejas de clientes.
Ahora hemos captado algunos coches de prueba cerca del centro de I+D de Namyang con matrícula provisional, la que se usa normalmente para el desarrollo de nuevos modelos. Esto se debe a que la posibilidad de que la controversia sobre las vibraciones y el ruido del motor haya aumentado recientemente es por defectos en el motor. Los directivos de Hyundai Motor consideraron que la polémica sobre la calidad debía resolverse primero, mientras se avecinan las ventas en EE.UU., China y otros mercados exteriores.
El día 5, Hyundai Motor suspendió la producción y el envío del modelo diésel del SUV Genesis GV80. Genesis comunicó a los compradores del GV80 a las 17:15: «Se han detectado vibraciones intermitentes en algunos vehículos de los recientes modelos diésel del GV80». «No hay problema de seguridad, pero estamos realizando inspecciones porque puede resultar incómodo», dijeron a los compradores.
El GV80, lanzado a finales del año pasado, es el primer SUV de Genesis. En particular, monta por primera vez el motor «SmartStream I6 3.0D» recién desarrollado por Hyundai Motor para SUV de alta gama. Hyundai Motor centró sus esfuerzos en el desarrollo de motores diésel de gran cilindrada para vehículos de lujo.
Sin embargo, algunos compradores de este modelo diésel señalaron que el coche y la dirección vibraban lo suficiente como para hacer temblar la voz del conductor. Hasta ahora, Hyundai solo había respondido a los vehículos afectados sustituyendo el motor en ese momento. No obstante, además de retrasar las entregas y mejorar el problema, Hyundai Motor decidió realizar inspecciones del motor a los clientes que ya habían recibido el vehículo.
Hasta ahora se han vendido 8.000 unidades del GV80 diésel. Los pedidos anticipados ascienden a 10.000 unidades. El GV80 también tiene previsto lanzarse en EE.UU. y China. En particular, era un producto destinado a atacar el mercado de SUV de alta gama en EE.UU. de forma decidida, y generaba grandes expectativas dentro y fuera de Hyundai.
En la industria del automóvil, la respuesta de Hyundai se considera inusual. Un portavoz del sector explicó: «La razón por la que la fábrica detuvo la producción de productos que debían estar a pleno rendimiento sin conocer la causa exacta del defecto es que Hyundai Motor decidió que el problema de calidad debía resolverse». Además, en una situación en la que las ventas en el extranjero se han desplomado debido a la crisis del coronavirus, se interpreta que la dirección tomó medidas especiales antes del lanzamiento del GV80 en el exterior. El modelo diésel del GV80 no estaba certificado en emisiones en el momento de su lanzamiento, por lo que su salida al mercado se retrasó un mes.
Bajo la influencia del COVID-19, las ventas de Hyundai Motor en mayo (5.600 unidades) en EE.UU., su mayor mercado, cayeron un 12,9% en comparación con el mismo periodo del año anterior (6.100 unidades). El descenso de las ventas en marzo fue del 31% y en abril del 39%. Genesis también vendía más de 1.000 unidades al mes en Estados Unidos, pero luego cayó a 970 unidades en marzo y 800 en abril. En la situación en la que el GV80 está siendo utilizado como «as de salvación», Hyundai Motor parece haber dado pasos rápidos para garantizar la calidad. El GV80 está actualmente en fase de contratación en EE.UU. y se espera que salga a la venta este año. Se sabe que el primer modelo será el GV80 tras la entrada de Genesis en China.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.