El Genesis X Gran Convertible llegará a producción en dos años con más de 600 hp y un cupé hermano

Genesis ha pasado los últimos años tentando a los aficionados con llamativos estudios de diseño de gran turismo. Mientras que los conceptos anteriores daban por hecho que Genesis seguiría la tendencia del eléctrico de batería puro, el X Gran Convertible y el X Gran Coupe han contado una historia muy distinta. Nuevos detalles desvelados por el insider del sector del automóvil @allcarnews tras su aparición en el Genesis House de Nueva York confirman que el proyecto avanza a toda velocidad hacia la producción. Respaldado por recientes solicitudes de patente, el modelo de producción tiene previsto su debut oficial en los próximos dos años, con una potencia de unos 600 hp, una plataforma derivada del G90 y un hermano: el X Gran Coupe.

1. Pura potencia de combustión e híbrida: en torno a 600 hp

Al contrario de lo que se daba por supuesto en el sector ante los escaparates de conceptos de lujo, el X Gran Convertible se concibió en torno al rugido emocional y la autonomía de la combustión interna y la potencia híbrida de altas prestaciones:

• Potencia objetivo: diseñado para ofrecer unas prestaciones en la franja de los 600 hp (~650 hp o más).

• El hardware de escape: las recientes solicitudes de patente muestran con claridad dos salidas de escape rectangulares funcionales integradas en el difusor trasero esculpido.

• Base de propulsión trasera del G90: en lugar de recurrir a una arquitectura específica de EV tipo skateboard como la del SUV GV90, el X Gran Convertible y el Coupe se construyen sobre la plataforma insignia de propulsión trasera de Genesis. Esta arquitectura admite la potencia de un V6 biturbo de altas prestaciones reforzado con asistencia híbrida, lo que da a Genesis un rival directo para los grandes turismos más venerados de Europa.

2. Debut oficial de producción en los próximos dos años

Según las solicitudes de patente y los detalles del sector obtenidos por AllCarNews, el Genesis X Gran Convertible hará oficialmente su debut de producción en los próximos dos años.

Y hay un dato clave: el gran turismo llega como una ofensiva completa de dos coches:

• Genesis prepara un diseño de calle actualizado tanto para el descapotable como para un X Gran Coupe de techo fijo.

• Ofrecer siluetas de techo abierto y de techo cerrado sitúa a Genesis frente a frente con la familia Bentley Continental GT y los cupés GT de gama alta.

Captado el interior del Genesis G90 facelift

3. Dirección del interior: adoptar el habitáculo del G90 actualizado

Aunque el coche de exposición del Genesis House de Nueva York lucía un habitáculo conceptual experimental con exterior azul oscuro y detalles en verde menta, los modelos de calle adoptarán un interior con raíces en el buque insignia de Genesis:

En lugar de una ergonomía solo de concepto, el modelo de producción incorporará el interior actualizado que se estrena en el próximo facelift del Genesis G90:

• Una interfaz de pantalla conectada ultraancha y sin interrupciones que recorre todo el salpicadero

• El último sistema de infoentretenimiento Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) de Genesis

• Aislamiento acústico de buque insignia, materiales a medida y mandos físicos listos para producción, pensados para los viajes de larga distancia

4. Aprovechar un segmento de lujo abandonado

Mientras los competidores reducen sus carteras de grandes gran turismo o se esfuerzan por convencer a los puristas con pesados deportivos eléctricos, Genesis aprovecha la oportunidad. Al combinar proporciones clásicas de GT con motor delantero y propulsión trasera, auténticos sonidos de escape, unas prestaciones de 600 hp y un interior ultralujoso heredado del G90, Genesis está en posición de dominar un segmento que las marcas tradicionales han abandonado en gran medida. Si se cumple el plazo de dos años, el X Gran Convertible y el Coupe supondrán la declaración definitiva de las ambiciones de diseño y rendimiento de Genesis.