Ces dernières années, Genesis a fait rêver les passionnés avec des études de design grand tourisme particulièrement spectaculaires. Alors que les concept-cars précédents laissaient croire que la marque suivrait la tendance du tout-électrique, les X Gran Convertible et X Gran Coupe ont raconté une tout autre histoire. De nouveaux détails révélés par le spécialiste du secteur automobile @allcarnews après une apparition au Genesis House de New York confirment que le projet fonce vers la production. Étayé par de récents dépôts de brevets, le modèle de série doit être dévoilé officiellement dans les deux prochaines années, avec une puissance de l'ordre de 650 hp, un châssis dérivé du G90 et un X Gran Coupe pour lui tenir compagnie.
1. Un muscle 100 % thermique et hybride : environ 650 hp
Contrairement aux premières hypothèses du secteur autour de ces vitrines de concepts de luxe, le X Gran Convertible a été pensé autour du grondement et de l'autonomie d'un moteur thermique et d'une motorisation hybride performante :
Puissance visée : une mécanique développée pour délivrer des performances dans la fourchette des 650 hp (650 hp et plus).
La quincaillerie d'échappement : de récents dépôts de brevets montrent clairement des sorties d'échappement rectangulaires doubles et fonctionnelles, intégrées au diffuseur arrière sculpté.
Les soubassements à propulsion du G90 : au lieu de recourir à une architecture EV dédiée de type skateboard comme le SUV GV90, le X Gran Convertible et le X Gran Coupe reposent sur la plateforme à roues arrière motrices du vaisseau amiral de Genesis. Cette architecture accueille un V6 biturbo à haut rendement épaulé par une assistance hybride, ce qui offre à Genesis un rival direct des grand tourisme les plus prestigieux d'Europe.
2. Un lancement officiel en production dans les deux ans
Selon les dépôts de brevets et les informations sectorielles obtenues par AllCarNews, le Genesis X Gran Convertible fera officiellement ses débuts en version de série dans les deux prochaines années.
Détail crucial : ce grand tourisme débarque dans le cadre d'une offensive complète à deux voitures :
Genesis prépare un style routier actualisé pour le cabriolet comme pour un X Gran Coupe à toit fixe.
Proposer à la fois des silhouettes découvrables et à toit fixe place Genesis directement face à la famille Bentley Continental GT et aux coupés GT haut de gamme.
L'intérieur du Genesis G90 restylé surpris en photos
3. Orientation intérieure : adoption du cockpit du G90 restylé
Si le show-car présenté au Genesis House de New York arborait un cockpit conceptuel expérimental, avec une carrosserie bleu foncé et des accents menthe, les modèles de série adopteront un habitacle directement issu de la berline haut de gamme phare de Genesis :
Plutôt qu'une ergonomie réservée au concept, le modèle de série intégrera l'habitacle actualisé inauguré sur le prochain Genesis G90 restylé :
Une interface d'affichage connectée d'une seule pièce, ultra-large, qui s'étend sur toute la planche de bord
Le tout dernier système d'infodivertissement Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) de Genesis
Une insonorisation de vaisseau amiral, des matériaux sur mesure et des commandes physiques prêtes pour la production, étudiées pour les longs trajets
4. Exploiter un segment de luxe délaissé
Alors que ses concurrents réduisent leur offre de grands tourisme ou peinent à convaincre les puristes avec de lourdes sportives électriques, Genesis saisit l'opportunité. En combinant des proportions classiques de GT à moteur avant et propulsion arrière avec de véritables sonorités d'échappement, des performances de l'ordre de 650 hp et un intérieur de G90 ultra-luxueux, Genesis est en position de dominer un segment que les marques historiques ont largement abandonné. Si le calendrier de deux ans se confirme, les X Gran Convertible et X Gran Coupe constitueront l'ultime démonstration des ambitions de Genesis en matière de design et de performance.
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