제네시스는 최근 몇 년간 강렬한 그랜드 투어링 디자인 스터디로 마니아들의 관심을 끌어왔다. 이전 콘셉트카들은 제네시스가 순수 배터리 전기차 흐름을 따를 것이라 암시했지만, X Gran 컨버터블과 X Gran 쿠페 는 다른 이야기를 들려줬다. 뉴욕 제네시스 하우스 전시 이후 자동차 업계 인사이더 @allcarnews 가 공개한 새로운 정보에 따르면, 이 프로젝트가 양산을 향해 순항하고 있음이 확인됐다. 최근 특허 출원이 뒷받침하는 가운데, 양산 모델은 2년 내 공식 데뷔를 앞두고 있으며 600마력대 중반의 출력, G90에서 파생된 섀시, 그리고 형제 모델인 X Gran 쿠페 를 갖출 예정이다.
1. 순수 내연기관과 하이브리드의 힘: 600마력대 중반
럭셔리 콘셉트 전시를 둘러싼 초기 업계의 추측과 달리, X Gran 컨버터블은 내연기관과 성능 하이브리드 파워트레인이 주는 감성적인 배기음과 주행 거리를 중심으로 구상됐다:
목표 출력: 600마력대 중반(약 650마력 이상)의 성능을 발휘하도록 설계됐다.
배기 하드웨어: 최근 특허 출원에는 조각된 후방 디퓨저에 통합된 기능성 듀얼 사각 배기구가 명확히 나타나 있다.
G90 후륜구동 기반: GV90 SUV처럼 전용 스케이트보드 EV 아키텍처를 쓰는 대신, X Gran 컨버터블과 쿠페는 제네시스의 후륜구동 플래그십 플랫폼 위에 만들어졌다. 이 아키텍처는 하이브리드 어시스트로 보강된 고출력 트윈터보 V6를 수용해, 제네시스가 유럽에서 가장 존경받는 그랜드 투어러에 맞설 직접적인 경쟁자를 확보하게 해준다.
2. 2년 내 공식 양산 데뷔
AllCarNews가 입수한 특허 출원과 업계 정보에 따르면, 제네시스 X Gran 컨버터블 은 2년 내 공식적으로 양산 데뷔한다.
무엇보다 중요한 점은, 이 그랜드 투어러가 두 대의 완전한 공세로 등장한다는 것이다:
제네시스는 컨버터블과 X Gran 쿠페 하드톱 모두의 업데이트된 양산형 스타일링을 준비하고 있다.
오픈톱과 고정 지붕 실루엣을 모두 제공함으로써, 제네시스는 벤틀리 컨티넨탈 GT 패밀리와 하이엔드 GT 쿠페에 정면으로 맞서게 된다.
제네시스 G90 페이스리프트 실내 포착
3. 실내 방향성: 새로워진 G90 콕핏 채택
뉴욕 제네시스 하우스 쇼카는 짙은 청색 외장에 민트 포인트를 더한 실험적 콘셉트 콕핏을 선보였지만, 양산 모델은 제네시스 플래그십 세단에 뿌리를 둔 실내를 채택할 것이다:
콘셉트 전용 인체공학 대신, 양산 모델은 다가오는 제네시스 G90 페이스리프트에서 첫선을 보이는 업데이트된 실내 를 적용한다:
대시보드 전체를 가로지르는 이음새 없는 초광폭 커넥티드 디스플레이 인터페이스
제네시스 최신 ccNC(커넥티드 카 내비게이션 콕핏) 인포테인먼트 시스템
장거리 투어링을 위해 설계된 플래그십 방음 성능과 맞춤형 소재, 양산형 물리 스위치기어
4. 버려진 럭셔리 세그먼트 공략
경쟁사들이 대형 그랜드 투어러 포트폴리오를 축소하거나 무거운 전기 스포츠카로 순수주의자들을 설득하는 데 어려움을 겪는 동안, 제네시스는 기회를 잡고 있다. 전통적인 프런트 엔진·후륜구동 GT 비례에 진정한 배기음을 결합하고, 600마력대 중반의 성능과 최고급 G90 실내를 갖춘 제네시스는 기존 브랜드들이 대부분 포기한 세그먼트를 장악할 태세다. 2년이라는 일정이 지켜진다면, X Gran 컨버터블과 쿠페는 제네시스의 디자인과 성능 야심을 보여주는 궁극적인 선언이 될 것이다.
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