Hyundai Motor ha presentado hoy su último concepto N de altas prestaciones con el estreno mundial del RN30 en el Salón del Automóvil de París 2016. Este concept de competición, inspirado en el motorsport, se ha desarrollado para ofrecer pasión y placer en la pista para todos.
Basado en el Nuevo Hyundai i30, el RN30 nació como una máquina de carreras, desarrollado en estrecha colaboración con Hyundai Motorsport (HMSG), el Centro Técnico de Hyundai Motor Europa (HMETC) y la División de Desarrollo de Prestaciones y Vehículos de Altas Prestaciones de Hyundai Motor. El impactante concept se distingue por su diseño aerodinámico funcional y sus tecnologías especializadas de altas prestaciones que ofrecen una conducción emocionante a alta velocidad.
Albert Biermann, Director de Pruebas de Vehículos y Desarrollo de Altas Prestaciones de Hyundai Motor, declaró: «El RN30 encarna el concepto de un coche potente y de altas prestaciones que ofrece una conducción dinámica y deportiva. Próximo a evolucionar hacia nuestro primer modelo N, el RN30 se inspira en nuestra pasión por ofrecer un coche de altas prestaciones que todos puedan disfrutar sin esfuerzo. Hemos aprovechado nuestra experiencia tecnológica, perfeccionada a través de nuestros éxitos en el motorsport, para ofrecer una satisfacción emocional mediante una combinación cautivadora de prestaciones y control, el objetivo que Hyundai N persigue alcanzar en sus futuros modelos de altas prestaciones».
Hyundai N se lanzó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 2015, dando vida a la filosofía de la compañía de ofrecer un placer de conducción atractivo y emocionante para sus clientes.
El tren motriz de altas prestaciones potencia el placer de conducción
La potencia del RN30 proviene de un motor turboalimentado de alto rendimiento de 2,0 litros, desarrollado por Hyundai para los modelos de producción N, mejorado con un turbocompresor de mayor tamaño para incrementar el empuje a plena carga. Para gestionar la potencia adicional, los bloques del motor se han fabricado con piezas forjadas en lugar de fundidas, aumentando así su durabilidad y resistencia. Como resultado, el RN30 está preparado para ofrecer prestaciones, con 380 CV (279,5 kW) y un par máximo de 46 kgf·m (451 Nm).
Para gestionar los impresionantes niveles de par, se emplea un cambio de doble embrague húmedo (DCT), que ofrece respuestas más rápidas durante los cambios de marcha y un acoplamiento directo para proporcionar una aceleración dinámica. Para controlar la potencia del coche y permitir una conducción de precisión a alta velocidad, el RN30 está equipado con un sistema de tracción total (AWD).
Tecnologías especializadas maximizan la emoción de las prestaciones
El RN30 incorpora tecnologías especializadas de alto rendimiento diseñadas para aumentar la emoción del conductor y permitirle dominar los circuitos más exigentes. El sistema de ajuste de revoluciones (rev-matching) fomenta una conducción deportiva al corregir rápida y precisamente el régimen del motor cada vez que el conductor cambia de marcha en modo sport. Para aumentar la sensación de emoción, el sistema de escape variable electrónico proporciona una oleada de placer sonoro al emitir un potente sonido de escape acorde con las sensaciones viscerales que produce la rápida aceleración.
Otras tecnologías están específicamente orientadas a mejorar la seguridad y el control. El sofisticado diferencial electrónico de deslizamiento limitado (eLSD) garantiza que cada rueda reciba el par suficiente, midiendo la fuerza de tracción de los neumáticos. Esto ayuda a prevenir derrapes y asegura un paso por curva rápido y preciso al afrontar trazados de alta velocidad, permitiendo al conductor controlar esta potente máquina de carreras con facilidad, precisión y confianza.
Enfoque de ingeniería en ligereza y centro de gravedad bajo
Al desarrollar el RN30, los diseñadores e ingenieros de Hyundai establecieron un nuevo enfoque para reducir el peso y bajar el centro de gravedad. En lugar de utilizar polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), habitual en la mayoría de los coches de altas prestaciones, Hyundai rompió moldes con un material plástico de altas prestaciones completamente nuevo, desarrollado en colaboración con el gigante químico mundial BASF.
Esta innovación para ahorrar peso es ligera, muy duradera y respetuosa con el medio ambiente, y se utiliza en todo el nuevo concepto para mejorar el manejo y la aceleración. En el interior, se eliminaron las piezas redundantes, mientras que las más pesadas se colocaron en la posición más baja posible. El centro de gravedad se reduce aún más retrasando y bajando los asientos, y todos estos elementos se combinan para lograr un peso ligero, ideal para la conducción deportiva.
Diseño exterior moldeado por el ADN de altas prestaciones
La silueta del RN30 hereda inconfundiblemente las líneas limpias y coherentes del Nuevo Hyundai i30, pero con una postura más baja y ancha para lograr una mayor estabilidad durante la conducción a alta velocidad y en curvas. Para conseguir estas proporciones más funcionales, la anchura del RN30 se ha incrementado en 30 mm en comparación con el i30, hasta los 1.950 mm. La altura se ha reducido significativamente en 84 mm, hasta los 1.355 mm.
Otros detalles del diseño exterior insinúan las capacidades del RN30 y albergan tecnologías de altas prestaciones y mejoras aerodinámicas. Un paso de rueda «flotante» sobre cada rueda realza el impacto visual del RN30 y trabaja junto con los splitters laterales para mejorar el rendimiento aerodinámico, produciendo la sensación de que el coche está siendo succionado contra el asfalto.
El frontal presenta la nueva parrilla en cascada característica de Hyundai y faros de alta tecnología, que crean una imagen fuerte y agresiva cuando se combinan con las distintivas luces de conducción diurna. El flujo de aire delantero a trasero pasa a través de la parrilla radiadora en cascada de malla y la toma de aire, no solo mejorando la carga aerodinámica sino también optimizando la refrigeración para la conducción deportiva. En la parte superior del capó, una gran salida de aire insinúa la espectacular potencia del motor del RN30.
El gran alerón trasero, que genera carga aerodinámica durante la conducción a alta velocidad, distingue al coche, dotándolo de unas proporciones estéticamente equilibradas. Además, una aleta colocada a lo largo de la línea central del techo y que penetra en el alerón trasero, crea un aspecto trasero único. Para una carga aerodinámica óptima y equilibrada, el coche cuenta con un gran difusor trasero situado sobre dos tubos de escape gemelos cerámicos blancos montados centralmente, mientras que las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas completan el aspecto dinámico del coche.
Diseño interior – optimizado para la conducción deportiva
Durante el proceso de diseño interior, los diseñadores del RN30 y los expertos en competición de Hyundai Motorsport (HMSG) trabajaron estrechamente para garantizar que los conductores puedan centrar su atención exclusivamente en el coche y la carretera. Un asiento baquet, que se adapta perfectamente al cuerpo del conductor, y una jaula antivuelco integrada, que aumenta la rigidez de la carrocería, sujetan y protegen al conductor en todas las situaciones.
Para capturar las reacciones del conductor y los momentos dinámicos en carretera o en circuito, se instalan cámaras estabilizadoras con cardán en el interior de cada pilar A, y una cámara exterior en la aleta central del techo. Los conductores pueden crear imágenes de carreras de aspecto profesional o presentar sus experiencias como si estuvieran en televisión, para compartir sus emocionantes historias con amigos.
El RN30 es el último de una sucesión de conceptos deportivos de altas prestaciones que apuntan hacia el futuro de los modelos de producción N, profundizando en las características del modelo 'N' que se vieron por primera vez en los conceptos Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, RM15 y RM16. Todos los modelos N de altas prestaciones se basan en las exitosas experiencias de competición de Hyundai y demuestran el deseo de la marca de situar las experiencias de conducción emocionantes en el centro del desarrollo de nuevos coches. El modelo i30N estará disponible el próximo año, haciendo accesible nuestra pasión por la conducción de altas prestaciones para todos.
Todos los modelos N son desarrollados por apasionados expertos en Namyang, el corazón de la red global de I+D de Hyundai Motor, y luego llevados al límite en Nürburgring, el circuito de carreras más exigente del mundo. El logotipo N representa la chicane de un circuito de carreras, donde el equilibrio de los coches se prueba rigurosamente.
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