Hochleistungs-Hyundai-N-Konzept auf dem Pariser Autosalon enthüllt

Hyundai Motor hat heute auf dem Pariser Autosalon 2016 mit der Weltpremiere des RN30 sein neuestes Hochleistungs-N-Konzept enthüllt. Das vom Motorsport inspirierte Rennkonzept wurde entwickelt, um jedem Fahrer Leidenschaft und Fahrspaß auf der Rennstrecke zu bieten.

Basierend auf dem neuen Hyundai i30 entstand der RN30 als Rennmaschine, die in enger Zusammenarbeit mit Hyundai Motorsport (HMSG), dem Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) und der Performance Development & High Performance Vehicle Division von Hyundai Motor entwickelt wurde. Das markante Konzept zeichnet sich durch sein zielgerichtetes aerodynamisches Design und spezialisierte Hochleistungstechnologien aus, die ein aufregendes Hochgeschwindigkeitsfahren ermöglichen.

Albert Biermann, Leiter der Fahrzeugerprobung und Hochleistungsentwicklung bei Hyundai Motor, sagte: „Der RN30 verkörpert das Konzept eines starken Hochleistungsfahrzeugs, das dynamisches, sportliches Fahren bietet. Der RN30, der bald zu unserem ersten N-Modell weiterentwickelt wird, ist von unserer Leidenschaft inspiriert, ein Hochleistungsauto zu schaffen, das jeder mühelos genießen kann. Wir haben auf unser technisches Know-how zurückgegriffen – geschärft durch unsere Motorsporterfolge – um emotionale Begeisterung durch eine fesselnde Mischung aus Leistung und Kontrolle zu liefern, das Ziel, das Hyundais N in zukünftigen Performance-Modellen anstrebt.“

Hyundai N wurde auf der IAA 2015 in Frankfurt vorgestellt und setzte damit die Unternehmensphilosophie um, seinen Kunden fesselnden und aufregenden Fahrspaß zu bieten.

Hochleistungsantrieb steigert den Fahrspaß

Die Kraft des RN30 liefert ein hochentwickelter 2,0-Liter-Turbomotor, den Hyundai für seine N-Serienmodelle entwickelt hat und der mit einem vergrößerten Turbolader für mehr Schub bei Vollgas aufgewertet wurde. Um die zusätzliche Leistung zu bewältigen, wurden die Motorblöcke mit geschmiedeten statt gegossenen Teilen versehen, um ihre Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit zu erhöhen. Das Ergebnis: Der RN30 ist leistungsbereit und bietet 380 PS (279,5 kW) sowie ein maximales Drehmoment von 46 kgf.m (451 Nm).

Das beeindruckende Drehmomentniveau wird von einem nassen Doppelkupplungsgetriebe (DCT) verwaltet, das schnellere Schaltvorgänge und eine direkte Kupplung für dynamische Beschleunigung ermöglicht. Um die Kraft des Wagens zu bändigen und gleichzeitig präzises Fahren bei hohen Geschwindigkeiten zu ermöglichen, ist der RN30 mit einem Allradantrieb (AWD) ausgestattet.

Spezialisierte Technologien maximieren den Fahrspaß

Der RN30 ist mit speziellen Hochleistungstechnologien ausgestattet, die den Fahrspaß steigern und es dem Fahrer ermöglichen, selbst anspruchsvollste Rennstrecken zu bezwingen. Die automatische Zwischengasfunktion (Rev-Matching) fördert eine sportliche Fahrweise, indem sie die Motordrehzahl beim Schalten im Sportmodus schnell und präzise anpasst. Für zusätzlichen Nervenkitzel sorgt das elektronisch variable Abgassystem, das mit einem kraftvollen Auspuffklang ein akustisches Erlebnis bietet, das zu den viszeralen Empfindungen der rasanten Beschleunigung passt.

Weitere Technologien zielen speziell auf mehr Sicherheit und Kontrolle ab. Das hochentwickelte elektronische Sperrdifferenzial (eLSD) stellt sicher, dass jedes Rad ausreichend Drehmoment erhält, indem es die Antriebskraft der Reifen misst. Dies verhindert ein Durchrutschen und gewährleistet schnelle, präzise Kurvenfahrten bei hohen Geschwindigkeiten – so können Fahrer dieses kraftvolle Rennfahrzeug mühelos, präzise und souverän kontrollieren.

Technischer Fokus auf Leichtbau und niedrigen Schwerpunkt

Bei der Entwicklung des RN30 etablierten Hyundais Designer und Ingenieure einen neuen Ansatz zur Gewichtsreduzierung und Absenkung des Schwerpunkts. Statt des bei den meisten Hochleistungsfahrzeugen üblichen kohlenstofffaserverstärkten Kunststoffs (CFK) durchbrach Hyundai die Konvention mit einem völlig neuen Hochleistungs-Kunststoffmaterial, das in Zusammenarbeit mit dem weltweit führenden Chemiekonzern BASF entwickelt wurde.

Diese gewichtssparende Innovation ist leicht, hoch belastbar und umweltfreundlich und wird im gesamten neuen Konzept eingesetzt, um Handling und Beschleunigung zu verbessern. Im Innenraum wurden überflüssige Teile entfernt, während schwerere Komponenten so tief wie möglich platziert sind. Der Schwerpunkt wird weiter abgesenkt, indem die Sitze nach hinten versetzt und tiefer gelegt werden – all diese Elemente vereinen sich zu einem geringen Gewicht, das ideal für sportliche Fahrleistungen ist.

Außendesign geprägt von Hochleistungs-DNA

Die Silhouette des RN30 ist unverkennbar von den klaren und stimmigen Linien des neuen Hyundai i30 geerbt, präsentiert sich jedoch mit einer tieferen, breiteren Spur für mehr Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und in Kurven. Um diese zielgerichteten Proportionen zu erreichen, wurde die Breite des RN30 im Vergleich zum i30 um 30 mm auf 1.950 mm vergrößert. Die Höhe wurde um satte 84 mm auf 1.355 mm abgesenkt.

Weitere äußere Designdetails deuten auf die Fähigkeiten des RN30 hin und beherbergen Hochleistungstechnologien sowie aerodynamische Verbesserungen. Ein „schwebender“ Kotflügel über jedem Rad verstärkt die visuelle Wirkung des RN30 und arbeitet mit den seitlichen Schwelleraufsätzen zusammen, um die Aerodynamik zu verbessern – es entsteht der Eindruck, als würde das Auto auf die Strecke gesaugt.

Die Frontpartie zeigt Hyundais neuen markanten Kaskadengrill und hochmoderne Scheinwerfer, die in Kombination mit den markanten Tagfahrlichtern ein kraftvolles, aggressives Bild erzeugen. Der Luftstrom von vorne nach hinten strömt durch den feinmaschigen Kaskaden-Kühlergrill und den Lufteinlass, was nicht nur den Abtrieb verbessert, sondern auch die Kühlung für sportliche Fahrten optimiert. Auf dem oberen Teil der Motorhaube deutet ein großer Luftauslass auf die beeindruckende Motorleistung des RN30 hin.

Der große Heckspoiler, der bei hohen Geschwindigkeiten Abtrieb erzeugt, zeichnet das Fahrzeug aus und verleiht ihm ästhetisch ausgewogene Proportionen. Zudem sorgt eine Finne entlang der Dachmitte, die den Heckspoiler durchdringt, für eine einzigartige Heckansicht. Für optimalen und ausgewogenen Abtrieb verfügt das Auto über einen großen Heckdiffusor oberhalb der mittig angeordneten weißen Keramik-Doppelendrohre, während die 19-Zoll-Leichtmetallräder den dynamischen Auftritt abrunden.

Innenraumdesign – optimiert für sportliche Fahrleistungen

Bei der Innenraumgestaltung arbeiteten die RN30-Designer und Rennsportexperten von Hyundai Motorsport (HMSG) eng zusammen, um sicherzustellen, dass sich der Fahrer voll und ganz auf das Auto und die Straße konzentrieren kann. Ein Schalensitz, der perfekt an den Körper des Fahrers angepasst ist, und ein integrierter Überrollkäfig, der die Karosseriefestigkeit erhöht, stützen und schützen den Fahrer in jeder Situation.

Um die Reaktionen des Fahrers und dynamische Momente auf der Straße oder Rennstrecke einzufangen, sind bildstabilisierende Gimbal-Kameras in jeder A-Säule angebracht, während eine Außenkamera an der mittleren Finne auf dem Dach montiert ist. Fahrer können professionell wirkende Rennaufnahmen erstellen oder ihre Erlebnisse wie im Fernsehen präsentieren, um ihre aufregenden Geschichten mit Freunden zu teilen.

Der RN30 ist das neueste einer Reihe von Hochleistungs-Sportkonzepten, die auf die Zukunft der N-Serienmodelle verweisen und die „N“-Modellcharakteristiken weiterentwickeln, die erstmals in den Konzeptfahrzeugen Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, RM15 und RM16 zu sehen waren. Alle N-Leistungsmodelle stützen sich auf Hyundais erfolgreiche Motorsporterfahrungen und zeigen Hyundais Bestreben, aufregende Fahrerlebnisse in den Mittelpunkt der Neuentwicklungen zu stellen. Das i30N-Modell wird bereits im nächsten Jahr erhältlich sein und unsere Leidenschaft für Hochleistungsfahrten für jedermann zugänglich machen.

Alle N-Modelle werden von leidenschaftlichen Experten in Namyang, dem Herzen des globalen F&E-Netzwerks von Hyundai Motor, entwickelt – und dann auf dem Nürburgring, der anspruchsvollsten Rennstrecke der Welt, an ihre Grenzen gebracht. Das N-Logo repräsentiert die Schikane einer Rennstrecke – wo die Balance der Fahrzeuge rigoros geprüft wird.