Hyundai añade el Tucson N Line y PHEV a su gama en EE.UU.

Hyundai ha anunciado hoy la incorporación de las versiones N Line e híbrida enchufable a su impresionante gama del Tucson 2022.

El diseño del nuevo Tucson surge de una serie de conceptos del Centro de Diseño de Hyundai que expresan su identidad de diseño global en evolución, Sensuous Sportiness. Los modelos Tucson N Line e híbrido enchufable se producirán en Ulsan, Corea, y estarán disponibles en primavera y verano, respectivamente.

N Line

Como parte de la creciente marca N de Hyundai, la compañía ha desarrollado una versión N Line del Tucson para atraer a los compradores más entusiastas, con un aspecto exterior e interior más agresivo. El Tucson N Line combina elementos de diseño dinámicos con detalles inspirados en el motorsport.

Características exclusivas del Tucson N Line
incluye los paquetes SEL y Convenience, además de:

Exterior

• Paragolpes delantero y trasero N Line
• Parrilla N Line
• Embellecedores negros de los faros
• Emblema N Line en los pasos de rueda
• Diseño exclusivo de llantas de aleación negras de 19 pulgadas
• Retrovisores y marcos de ventanillas en negro
• Escape de doble salida
• Alerón trasero N Line

Interior

• Logotipos N Line: volante, palanca de cambios y asientos
• Tapicería de cuero y tela
• Acentos rojos en asientos y molduras de puertas
• Techo interior negro
• Pedales y umbrales de puerta metálicos
• Sistema de audio premium Bose®

Color N Line

El N Line está disponible en Ash Black, White Pearl, Titan Gray y Red Crimson (color exclusivo N Line). Los detalles interiores del N Line incluyen asientos deportivos de cuero negro con la marca N, inserciones de tela y costuras rojas en las molduras de las puertas y el reposabrazos. Los logotipos N adornan el entorno de la consola de la palanca de cambios, los pedales metálicos, el reposapiés y los umbrales de las puertas.

Nuevo Tucson híbrido enchufable

Motorización híbrida enchufable

Los modelos híbrido e híbrido enchufable del Tucson apuestan por una combinación equilibrada entre un rendimiento divertido al volante y un excelente consumo, en contraste con el enfoque puramente eficiente que muchos competidores adoptan a costa de la emoción de conducir.

El nuevo Tucson híbrido enchufable ofrece una potencia estimada de 261 CV, gracias a un motor híbrido turboalimentado de 1,6 litros con inyección directa acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. La batería del híbrido enchufable es más grande que la del híbrido convencional, con 13,8 kWh de capacidad, lo que proporciona una autonomía estimada en modo eléctrico (AER) de 51 km y un consumo estimado de 70 MPGe. La recarga de nivel II se completa en menos de dos horas mediante un cargador de a bordo de 7,2 kW. El motor del híbrido enchufable entrega la potencia a través de una transmisión automática de seis velocidades específica para PHEV, optimizada para suavidad y eficiencia, con un consumo combinado estimado de 30 mpg con tracción total. Además, el híbrido enchufable ofrece una capacidad de remolque de 907 kg.

Tecnologías compartidas entre híbrido enchufable e híbrido

Ambos nuevos motores emplean tecnología de vanguardia en forma de duración variable continua de válvulas (CVVD). Esta innovadora tecnología optimiza de forma continua la apertura de las válvulas para lograr el mejor equilibrio entre potencia, eficiencia y emisiones, minimizando las concesiones en las prestaciones del motor. Ambos sistemas híbridos también utilizan un dispositivo eléctrico montado en la transmisión (TMED), que ayuda a gestionar el mayor rendimiento exigido en un SUV híbrido.

HTRAC® AWD en un SUV híbrido enchufable

Al igual que los nuevos Santa Fe híbridos de 2022, los Tucson híbrido e híbrido enchufable ofrecerán el sistema HTRAC® AWD mecánico de serie para satisfacer las necesidades de los compradores más concienciados con el medio ambiente, con modos específicos para una mayor adaptabilidad al terreno y las condiciones meteorológicas, incluido el modo Nieve. Los sistemas de tracción total HTRAC® más recientes de Hyundai para los híbridos e híbridos enchufables se han ajustado en circuitos todoterreno de todo el mundo para maximizar la capacidad de tracción delantera sobre una amplia variedad de superficies.

e-Handling: dinámica de conducción

El objetivo de rendimiento dinámico del Tucson era crear una conexión más pura entre el vehículo y el conductor. La dinámica de conducción se alinea con el diseño exterior deportivo, y el paquete de manejo se ha mejorado, por lo que el nuevo Tucson es aún más ágil que la generación anterior. La suspensión se ha refinado junto con los sistemas e-handling para minimizar los compromisos tradicionales entre un manejo deportivo y un confort de marcha excepcional.

Los modelos híbridos enchufables e híbridos del Tucson incorporan la tecnología e-handling de Hyundai, que aplica un control preciso del par del motor eléctrico en función de las entradas dinámicas y las condiciones de la carretera para mejorar el rendimiento en curva y ofrecer un nuevo nivel de dinamismo divertido al volante. Cuando un Tucson híbrido entra en una curva, el sistema del motor eléctrico aplica una fuerza de frenado incremental precisa a las ruedas delanteras, aumentando su superficie de contacto con el asfalto para mejorar la tracción y la respuesta de la dirección al iniciar el giro. Luego, al salir de la curva, el motor eléctrico aplica un par preciso al eje trasero, incrementando la superficie de contacto de los neumáticos traseros para mejorar la tracción y el control durante la aceleración en la salida.

Fuente: Hyundai