Hyundai ajoute le Tucson N Line et la version PHEV à sa gamme américaine

Hyundai annonce aujourd'hui l'arrivée des versions N Line et hybride rechargeable dans la gamme du Tucson 2022, déjà très impressionnante.

Le design du tout nouveau Tucson est issu d'une série de concepts du centre de design Hyundai, exprimant l'identité stylistique mondiale « Sensuous Sportiness » en constante évolution. Les Tucson N Line et hybride rechargeable seront produits à Ulsan, en Corée, et seront disponibles respectivement au printemps et en été.

N Line

Dans le cadre de la gamme N en pleine expansion, Hyundai a développé une version N Line du Tucson pour séduire les acheteurs passionnés, avec un look extérieur et intérieur plus agressif. Le Tucson N Line associe des éléments de design dynamiques à des détails inspirés du sport automobile.

Équipements exclusifs du Tucson N Line
inclut les packs SEL et Confort, plus :

Extérieur

• Boucliers avant et arrière N Line
• Calandre N Line
• Entourages de phares noirs
• Badge N Line sur les ailes
• Jantes en alliage noir exclusives de 19 pouces
• Rétroviseurs et entourages de vitres noirs
• Double sortie d'échappement
• Aileron arrière N Line

Intérieur

• Logos N Line : volant, levier de vitesses et sièges
• Surfaces d'assise en cuir et tissu
• Accents rouges sur les sièges et les garnitures de portes
• Pavillon noir
• Pédales et plaques de seuil de portes métalliques
• Système audio premium Bose®

Couleur N Line

La N Line est disponible en Ash Black, White Pearl, Titan Gray et Red Crimson (couleur exclusive N Line). Les détails intérieurs de la N Line comprennent des sièges sport en cuir noir siglés N avec inserts en tissu et surpiqûres rouges sur les garnitures de portes et l'accoudoir. Les logos N ornent l'entourage du levier de vitesses, les pédales métalliques, le repose-pieds et les seuils de portes.

Tucson hybride rechargeable : la nouveauté

Groupe motopropulseur hybride rechargeable

Les versions hybride et hybride rechargeable du Tucson misent sur un savant équilibre entre agrément de conduite et sobriété, là où nombre de concurrents privilégient la seule efficience au détriment du plaisir au volant.

Le nouveau Tucson hybride rechargeable développe une puissance estimée à 261 chevaux grâce à un bloc 1,6 litre turbocompressé à injection directe, associé à une boîte automatique à six rapports. Sa batterie, plus généreuse que celle de l'hybride simple, affiche une capacité de 13,8 kWh, pour une autonomie électrique estimée à 51 km et une consommation équivalente de 70 MPGe. La recharge sur une borne de niveau II (7,2 kW) s'effectue en moins de deux heures. La transmission automatique à six rapports, spécifiquement calibrée pour le PHEV, privilégie la douceur et l'efficience, avec une consommation mixte estimée à 7,8 L/100 km en transmission intégrale. Cerise sur le gâteau, ce Tucson hybride rechargeable peut tracter jusqu'à 907 kg.

Technologies communes aux hybrides et hybrides rechargeables

Ces deux nouvelles motorisations font appel à une technologie de pointe : le calage variable continu des soupapes (CVVD). Ce système innovant optimise en permanence la durée d'ouverture des soupapes pour un meilleur compromis puissance, efficience et émissions, sans sacrifier les performances du moteur. Les deux chaînes de traction hybrides intègrent également un dispositif électrique monté sur la transmission (TMED), qui gère la puissance accrue requise par un SUV hybride.

HTRAC® : la transmission intégrale au service de l'hybride rechargeable

À l'instar du nouveau Santa Fe hybride 2022, les Tucson hybride et hybride rechargeable proposent la transmission intégrale mécanique HTRAC® de série, avec des modes spécialisés pour une meilleure adaptation au terrain et aux conditions météo, dont un mode Neige. Les systèmes HTRAC® les plus récents de Hyundai, dédiés aux versions hybrides et hybrides rechargeables, ont été mis au point sur des circuits tout-terrain aux quatre coins du monde pour maximiser la motricité sur une grande variété de surfaces.

Dynamique de conduite e-Handling

L'objectif du Tucson en matière de performances de conduite était de créer un sentiment de connexion plus pur entre le véhicule et le conducteur. La dynamique de conduite s'accorde avec le design extérieur sportif, et le package de tenue de route a été amélioré, de sorte que le nouveau Tucson est encore plus agile que la génération précédente. La suspension a été affinée en conjonction avec les systèmes e-Handling afin de minimiser les compromis traditionnels entre une conduite sportive et un confort de roulement exceptionnel.

Les versions hybride et hybride rechargeable du Tucson intègrent la technologie e-Handling de Hyundai, qui applique avec précision un contrôle du couple du moteur électrique en fonction des sollicitations dynamiques et des conditions de la route pour améliorer les performances en virage, offrant ainsi un nouveau niveau de dynamisme ludique. Lorsqu'un Tucson hybride s'engage dans un virage, le système de moteur électrique applique une force de freinage incrémentielle précise aux roues avant, augmentant leur surface de contact avec la chaussée pour une adhérence et une réponse de direction améliorées au moment de l'inscription. Ensuite, lorsque le véhicule amorce la sortie du virage, le moteur électrique applique un couple précis à l'essieu arrière, augmentant les surfaces de contact des pneus arrière pour une adhérence et un contrôle accrus lors de l'accélération en sortie de courbe.

Source : Hyundai