El Hyundai BAYON se lanza en India desde ₹9,99 lakh (10.530 $ / 9.390 €)

Hyundai Motor India ha lanzado oficialmente el nuevo Hyundai BAYON, con precios que arrancan en ₹9,99,900 ex showroom (unos 10.530 $ / 9.390 €). Presentado en India el 14 de octubre, al mismo tiempo que su debut europeo en el Salón de París, el nuevo BAYON incorpora doble pantalla de 12,3 pulgadas, un asistente de voz con IA generativa y ADAS de nivel 2 a uno de los segmentos más competidos de India (BAYON presentado en India).

Precio y versiones

El BAYON parte de ₹9,99,900 (≈ 10.530 $ / 9.390 €) ex showroom. Por ahora Hyundai solo ha anunciado el precio de partida. La gama consta de 11 versiones:

• Cambio manual de 6 velocidades: HX2, HX3, HX3+, HX5, HX6, HX8 y HX10.

• Automático iVT: HX5 iVT, HX6 iVT, HX8 iVT y HX10 iVT.

Los precios en dólares y euros son conversiones aproximadas al tipo de cambio del 26 de octubre de 2026 (1 USD = 94,97 INR, 1 EUR = 106,5 INR).

Motor

El BAYON destinado a India recurre a un motor gasolina 1.5 MPi de cuatro cilindros con 115 PS (84,4 kW) a 6.300 rpm y 143,8 Nm a 4.500 rpm, asociado a un cambio manual de 6 velocidades o a un automático iVT. Hyundai ha vendido más de 600.000 vehículos con este motor en India desde 2020. Las versiones iVT añaden el modo Dash Boost, levas en el volante y los modos de conducción Eco, Normal y Sport. En Europa, en cambio, Hyundai ha confirmado una versión híbrida para 2027 (BAYON desvelado en París).

Dimensiones

• Longitud: 4.245 mm

• Anchura: 1.810 mm

• Altura: 1.605 mm (con barras de techo)

• Distancia entre ejes: 2.600 mm

• Altura libre al suelo: 205 mm

• Maletero: 505 litros

• Depósito de combustible: 43 litros

Tecnología: doble pantalla de 12,3 pulgadas y asistente de IA

El habitáculo es donde el BAYON marca la diferencia. Monta dos pantallas panorámicas curvas de 12,3 pulgadas que ejecutan el sistema ccNC de Hyundai, con procesamiento acelerado por NVIDIA, tal y como vimos por primera vez en las fotos filtradas (interior filtrado). Además, es el primer modelo de Hyundai India con un asistente de voz de IA generativa, impulsado por Perplexity y con IA de voz de SoundHound.

• Más de 70 funciones conectadas Bluelink, con tres años gratis.

• Actualizaciones over-the-air para hasta 19 controladores.

• Más de 500 comandos de voz en 10 idiomas indios y 2 internacionales.

• Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, y sistema de sonido Bose.

Confort

Según la versión, el BAYON ofrece asientos delanteros ventilados, asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones, asientos traseros con reclinación en dos pasos, techo solar panorámico, climatizador automático con salidas traseras y cargador inalámbrico para el móvil.

Seguridad: ADAS de nivel 2

El BAYON se construye sobre la plataforma Global K Enhanced de Hyundai, con un 69% de acero de alta resistencia avanzado, y se ha diseñado para lograr 5 estrellas según los estándares de seguridad indios. Suma más de 80 elementos de seguridad, 35 de ellos de serie, incluidos seis airbags, ESC y TPMS. Las versiones superiores añaden el Hyundai SmartSense ADAS de nivel 2 con 23 funciones, entre ellas Highway Driving Assist y control de crucero inteligente basado en navegación, además de cámara de visión 360 y frenos de disco en las cuatro ruedas.

Diseño y colores

En el exterior, el BAYON luce pilotos LED diurnos y traseros en forma de H, faros de doble proyector LED, barras de techo y llantas de aleación de 17 pulgadas con acabado diamantado. Está disponible en 10 colores, incluidos dos bitono con techo negro y dos acabados mate (Titanium Black Matte y Classy Blue Matte).

Fabricado en India para más de 50 mercados

Hyundai Motor India fabricará el BAYON localmente y lo exportará a más de 50 mercados. Tarun Garg, managing director y CEO de Hyundai Motor India, calificó el lanzamiento como el inicio de un nuevo «ciclo de producto dorado» para Hyundai en India. Europa recibirá su propio BAYON, fabricado en Turquía, con el deportivo BAYON N Line (fotos en directo del BAYON N Line).

El nuevo BAYON forma parte del plan de Hyundai para convertirlo en un SUV global (el BAYON se vuelve global), después de que se pillara a los prototipos probando en Corea y en el círculo polar ártico (pillado en Corea, pillado en el Ártico).