Directivos de Hyundai han confirmado que la compañía está desarrollando un superdeportivo “altas prestaciones” para su incipiente marca Genesis que rivalizará con Ferrari y Porsche, según una entrevista con WheelsMagazine en el CES 2018.
El vicepresidente de diseño de Hyundai, Luc Donckerwolke, y el vicepresidente de investigación y desarrollo, Woong-chul Yang, revelaron que el trabajo en el deportivo continúa y que probablemente será de tracción trasera y utilizará una cadena cinética híbrida con potentes motores eléctricos y un pequeño motor de gasolina.
“Definitivamente lo estamos haciendo”, dijo Donckerwolke. “De hecho, revisaré el proyecto la semana que viene, después del CES. No puedo contar mucho más, pero definitivamente lo estamos haciendo. ¡No vamos a hacer autónomos todos nuestros coches!”
Yang también reconoció el proyecto, revelando que el deportivo tendrá carrocería biplaza y que probablemente será desarrollado por la división N de Hyundai bajo la dirección del antiguo jefe de BMW M, Albert Biermann.
“Estamos muy interesados y, por mi parte, me encantaría impulsarlo [un deportivo]”, dijo Yang. “Es algo que nuestra marca necesita en este momento. La gente que trabaja en N trabajará en ello, pero cómo lo encajamos en N o quizás por encima de N… es bastante altas prestaciones. Es serio”.
Al preguntarle qué impulsaría el deportivo, Yang reveló con cautela que Hyundai considera las ganancias de rendimiento que ofrecen las baterías y los motores eléctricos como un ingrediente clave para el éxito del modelo.
“No podemos decir que será solo híbrido”, dijo, “pero usaremos motores eléctricos y baterías para hacerlo más prestacional. En algunas áreas no podemos simplemente superarlo poniendo un gran ICE [motor de combustión interna], nos gusta minimizar al máximo el ICE y usar la mejor aplicación de motores eléctricos”, dijo.
“Eso significa que no solo la eficiencia sino también el rendimiento pueden optimizarse mucho usando ambas cadenas cinemáticas. Ciertamente pondremos algún propulsor eléctrico ahí”.
Wheels informó por primera vez sobre la posibilidad de un deportivo insignia de Genesis en el Salón del Automóvil de Detroit de 2016, aunque esta es la primera vez que la compañía confirma públicamente el proyecto.
Se cree que Hyundai ha comprado coches tan variados como un BMW M3, un Nismo 370Z, un Porsche 911 y un Porsche 911 Turbo para usarlos como referencias de rendimiento en su circuito de pruebas de Namyang.
El aspecto del deportivo y cómo Donckerwolke y su equipo interpretarán el reto de combinar un motor de gasolina tradicional con grandes motores eléctricos está por ver, aunque el centro de diseño de Hyundai cuenta con talento de alto nivel.
Donckerwolke pasó más de dos décadas en el Grupo Volkswagen, donde diseñó el Lamborghini Diablo y el Gallardo original, y también trabajó en Audi, Seat y Bentley.
El antiguo diseñador de Bugatti, Alexander Selipanov, que dibujó el Chiron, también se trasladó recientemente a Hyundai Motor Company para ocupar un puesto de diseño principal en Genesis.
En cuanto a cuándo se presentará el deportivo, ni Yang ni Donckerwolke quisieron dar pistas, aunque un prototipo conceptual aún podría tardar años. Yang confirmó que las propuestas de diseño están más avanzadas que cualquier trabajo de ingeniería.
“Cuando hablamos de eso, lo primero es el diseño, así que el diseño puede ir muy por delante de la producción”, dijo.
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