Hyundai-Manager haben bestätigt, dass das Unternehmen einen „Hochleistungs“-Supersportwagen für seine junge Genesis-Marke entwickelt, der mit Ferrari und Porsche konkurrieren soll, so ein Interview mit WheelsMagazine auf der CES 2018.
Hyundai-Design-Vizepräsident Luc Donckerwolke und der stellvertretende Vorstandsvorsitzende für Forschung und Entwicklung, Woong-chul Yang, gaben beide bekannt, dass die Arbeiten an dem Sportwagen laufen und er wahrscheinlich über Hinterradantrieb und einen Hybridantrieb mit leistungsstarken Elektromotoren und einem kleinen Benzinmotor verfügen wird.
„Wir machen das definitiv“, sagte Donckerwolke. „Ich überprüfe das Projekt nächste Woche, nach der CES. Ich kann nicht viel mehr dazu sagen, aber wir machen es definitiv. Wir werden nicht alle unsere Autos autonom machen!“
Yang bestätigte das Projekt ebenfalls und verriet, dass der Sportwagen eine Zweisitzer-Karosserie haben und wahrscheinlich von Hyundais N-Abteilung unter der Leitung des ehemaligen BMW-M-Chefs Albert Biermann entwickelt wird.
„Wir sind sehr daran interessiert, und was mich betrifft, würde ich das [einen Sportwagen] gerne fördern“, sagte Yang. „Das ist etwas, das unsere Marke jetzt braucht. Die Leute, die bei N arbeiten, werden daran arbeiten, aber wie wir es in N oder vielleicht über N einordnen … es ist ziemlich hochleistungsfähig. Es ist ernst.“
Auf die Frage nach dem Antrieb des Sportwagens verriet Yang vorsichtig, dass Hyundai die Leistungsvorteile von Batterien und Elektromotoren als Schlüssel zum Erfolg des Modells betrachtet.
„Wir können nicht sagen, dass es nur ein Hybrid sein wird“, sagte er, „aber wir werden Elektromotoren und Batterien einsetzen, um es leistungsstärker zu machen. In einigen Bereichen können wir nicht einfach einen großen Verbrennungsmotor einsetzen, wir möchten den Verbrennungsmotor so weit wie möglich minimieren und die beste Anwendung von Elektromotoren nutzen“, sagte er.
„Das bedeutet, dass nicht nur die Effizienz, sondern auch die Leistung durch die Nutzung beider Antriebsstränge stark optimiert werden kann. Wir werden auf jeden Fall ein elektrisches Triebwerk einbauen.“
Wheels berichtete erstmals auf der Detroit Motor Show 2016 über die Möglichkeit eines Flaggschiff-Genesis-Sportwagens, obwohl dies das erste Mal ist, dass das Unternehmen das Projekt öffentlich bestätigt hat.
Es wird angenommen, dass Hyundai Autos wie einen BMW M3, Nismo 370Z, Porsche 911 und Porsche 911 Turbo gekauft hat, um sie als Leistungsbenchmarks auf seinem Testgelände in Namyang zu verwenden.
Wie der Sportwagen aussehen wird und wie Donckerwolke und sein Team die Herausforderung interpretieren werden, einen traditionellen Benzinmotor mit großen Elektromotoren zu kombinieren, bleibt abzuwarten, obwohl das Designzentrum von Hyundai einige hochkarätige Talente vorweisen kann.
Donckerwolke verbrachte mehr als zwei Jahrzehnte im Volkswagen-Konzern, wo er den Lamborghini Diablo und den ersten Gallardo entwarf, und war auch bei Audi, Seat und Bentley tätig.
Der ehemalige Bugatti-Designer Alexander Selipanov, der den Chiron entworfen hat, ist kürzlich ebenfalls zur Hyundai Motor Company gewechselt, um eine leitende Designrolle bei Genesis zu übernehmen.
Was den Zeitpunkt der Enthüllung des Sportwagens betrifft, so wollten weder Yang noch Donckerwolke Hinweise geben, obwohl ein Konzeptfahrzeug wahrscheinlich noch Jahre entfernt ist. Yang bestätigte, dass die Designvorschläge weiter fortgeschritten sind als die technischen Arbeiten.
„Wenn wir darüber sprechen, ist das Erste das Design, also kann das Design der Produktion weit voraus sein“, sagte er.
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