Les dirigeants de Hyundai ont confirmé que la société développe une supercar « haute performance » pour sa jeune marque Genesis, qui rivalisera avec Ferrari et Porsche, selon une interview accordée à WheelsMagazine au CES 2018.
Le vice-président du design de Hyundai, Luc Donckerwolke, et le vice-président de la recherche et du développement, Woong-chul Yang, ont tous deux révélé que les travaux sur la supercar sont en cours et qu'elle serait probablement à propulsion arrière et utiliserait une motorisation hybride avec des moteurs électriques puissants et un petit moteur essence.
« Nous le faisons, c'est certain », a déclaré Donckerwolke. « Je vais d'ailleurs examiner le projet la semaine prochaine, après le CES. Je ne peux pas en dire plus, mais c'est sûr. Nous n'allons pas rendre toutes nos voitures autonomes ! »
Yang a également reconnu le projet, révélant que la supercar adopterait une carrosserie biplace et serait probablement développée par la division N de Hyundai sous la direction de l'ancien patron de BMW M, Albert Biermann.
« Nous sommes très intéressés et, en ce qui me concerne, j'adorerais promouvoir cela [une supercar] », a déclaré Yang. « C'est ce dont notre marque a besoin en ce moment. Les gens qui travaillent chez N travailleront dessus, mais la façon dont nous la positionnons dans la gamme N ou peut-être au-dessus… c'est assez haute performance. C'est sérieux. »
Interrogé sur ce qui motoriserait la supercar, Yang a prudemment révélé que Hyundai considère les gains de performance offerts par les batteries et les moteurs électriques comme un ingrédient clé du succès du modèle.
« Nous ne pouvons pas dire que ce sera simplement hybride », a-t-il déclaré, « mais nous utiliserons des moteurs électriques et des batteries pour améliorer les performances. Dans certains domaines, nous ne pouvons pas simplement compenser en mettant un gros moteur à combustion interne (ICE), nous souhaitons minimiser autant que possible l'ICE et utiliser la meilleure application des moteurs électriques », a-t-il ajouté.
« Cela signifie que non seulement l'efficacité, mais aussi les performances peuvent être grandement optimisées en utilisant les deux motorisations. Nous allons certainement y mettre une motorisation électrique. »
Wheels avait déjà évoqué la possibilité d'une supercar Genesis phare lors du Salon de Détroit 2016, mais c'est la première fois que l'entreprise confirme publiquement le projet.
Hyundai aurait acheté des voitures aussi variées qu'une BMW M3, une Nismo 370Z, une Porsche 911 et une Porsche 911 Turbo pour servir de références de performance sur son circuit d'essai de Namyang.
À quoi ressemblera la supercar et comment Donckerwolke et son équipe interpréteront le défi de combiner un moteur essence traditionnel avec de gros moteurs électriques reste à voir, même si le centre de design de Hyundai compte des talents de haut niveau.
Donckerwolke a passé plus de deux décennies au sein du groupe Volkswagen, où il a conçu la Lamborghini Diablo et la première Gallardo, et a également travaillé chez Audi, Seat et Bentley.
L'ancien designer de Bugatti, Alexander Selipanov, qui a dessiné la Chiron, a également rejoint récemment Hyundai Motor Company pour occuper un poste de designer en chef chez Genesis.
Quant à la date de révélation de la supercar, ni Yang ni Donckerwolke n'ont donné d'indices, même si un concept-car est encore probablement à des années. Yang a confirmé que les propositions de design étaient plus avancées que tout travail d'ingénierie.
« Quand on en parle, la première chose est le design, donc le design peut aller bien au-delà de la production », a-t-il déclaré.
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