Hyundai Motor Company desveló en noviembre del año pasado una serie de avances del nuevo Hyundai Elantra N mediante fotos y un vídeo. Después, los prototipos del Elantra N desaparecieron hasta ahora, cuando AutoHerald ha captado en Corea del Sur el modelo de altas prestaciones basado en el sedán compacto de séptima generación.
El tren motriz del Elantra N consiste en el ya conocido motor turbo de 2,0 litros, que podría acoplarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una transmisión DCT húmeda de ocho velocidades. La potencia máxima es de 276 CV y el par máximo es de 40 kgm. La transmisión manual de seis velocidades admite el punta-tacón automático.
La potencia máxima se alcanza a 6000 rpm y el par máximo se entrega desde 1500 rpm. Durante una aceleración rápida, la segunda marcha se engrana a 100 km/h. En particular, revistas como Car&Driver han calificado la transmisión DCT húmeda de ocho velocidades como tan inteligente como la transmisión PDK de Porsche. Se aplicó suspensión trasera multibrazo y suspensión controlada electrónicamente.
El Elantra N estrena llantas N de 19 pulgadas exclusivas (235/35 Pirelli P-Zero) del mismo tamaño en ambos ejes. Para el sistema de frenos, Hyundai ha utilizado el mismo que el del Veloster N. La toma de aire se aplica de nuevo en la parte delantera del Elantra N. Los faldones laterales se instalan en los laterales, grandes alerones traseros y difusores, y grandes silenciadores dobles lo diferencian del N-Line.
Mediante un sistema de escape variable activo, produce diversos sonidos de escape en modo N y durante aceleraciones rápidas. El interior es similar al del Elantra básico (conocido como Avante en su mercado local). El infoentretenimiento incluye ahora menús y configuración específicos para N.
El sistema de infoentretenimiento dedicado a N admite funciones como indicadores de presión de soplado y temperatura del aceite, fuerza G y cronómetros de vuelta. Hay cinco modos de conducción. En el modo N Custom, se pueden ajustar el motor, el volante, la amortiguación de la suspensión, el punta-tacón automático, el control de actitud y el sonido del escape. El velocímetro marca hasta 290 km/h.
“El Elantra N es una incorporación excepcional a la gama de la marca N, ya que ofrece un rendimiento emocionante en un práctico paquete de cuatro puertas”, declaró Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y jefe de la División de Producto de Hyundai Motor Group. “El Elantra N está en fase final de desarrollo, incluida la validación en Nürburgring, para que podamos entregar un coche que los entusiastas adorarán en 2021. Una vez lanzado, será el abanderado de la gama Elantra”, añadió.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.