Según el Ministerio de Medio Ambiente de Corea del Sur, Hyundai ha completado las certificaciones de emisiones y ruido para el próximo Elantra N y ha confirmado el tren motriz, así como que los clientes podrán elegir entre un cambio manual de 6 velocidades y un DCT húmedo de 8 velocidades, por lo que estamos más cerca que nunca del debut oficial.
¿Qué sabemos hasta ahora?
El tren motriz del Elantra N consiste en el ya conocido motor turbo de 2.0 litros, que podría acoplarse a una transmisión manual de seis velocidades o a una transmisión DCT húmeda de ocho velocidades. La potencia máxima es de 276 caballos y el par máximo es de 40 kgm. La transmisión manual de seis velocidades admite el punta-tacón automático.
La potencia máxima se alcanza a 6000 rpm y el par máximo se entrega desde las 1500 rpm. Durante una aceleración rápida, la segunda marcha se engrana a 100 km/h. En particular, revistas como Car & Driver han calificado el rendimiento de la transmisión DCT húmeda de 8 velocidades como tan inteligente como la transmisión PDK de Porsche. Se ha aplicado suspensión trasera multibrazo y suspensión controlada electrónicamente. Ahora hemos confirmado que tendrá una opción manual de 6 velocidades, al menos para Corea del Sur.
El Elantra N estrena llantas N exclusivas de 19 pulgadas (235/35 Pirelli P-Zero) del mismo tamaño para ambos ejes. Para el sistema de frenos, Hyundai ha utilizado el mismo que el del Veloster N. La toma de aire se aplica nuevamente en la parte delantera del Elantra N. Los faldones laterales se instalan en los laterales, un gran alerón trasero y difusores, y dos grandes silenciadores de doble salida lo diferencian del N-Line.
Mediante un sistema de escape variable activo, produce diversos sonidos de escape en modo N y durante la aceleración rápida. El interior es similar al del Elantra básico (conocido como Avante en su mercado local). El infoentretenimiento ahora incluye menús y configuraciones específicos de N.
El sistema de infoentretenimiento dedicado a N admite funciones como indicadores de presión de soplado y temperatura del aceite, fuerza G y cronómetros de vuelta. Hay cinco modos de conducción. En el modo N Custom, se pueden ajustar el motor, la dirección, la amortiguación de la suspensión, el punta-tacón automático, el control de estabilidad y el sonido de escape. El cuentakilómetros llega hasta los 290 km/h.
“El Elantra N es una incorporación excepcional a la gama de la marca N, ya que ofrece un rendimiento emocionante en un práctico paquete de cuatro puertas”, dijo Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y jefe de la División de Producto de Hyundai Motor Group. “El Elantra N está en fase de desarrollo final, incluida la validación en Nürburgring, para que podamos entregar un coche que los entusiastas adorarán en 2021. Una vez lanzado, será el buque insignia de la gama Elantra”, añadió.
Fuente: Ministerio de Medio Ambiente
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