Trois prototypes de la nouvelle version N de l'Elantra ont été livrés à leur centre d'essais en Europe et le premier est maintenant sur la route, photographié plus tôt aujourd'hui. On distingue les éléments N typiques, un aileron arrière fixe et d'énormes sorties d'échappement sous la future Elantra sportive, grâce à SB-Medien.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Après un an de pause, la marque performance N de Hyundai est de retour et, contrairement à ce qu'ils avaient initialement annoncé et à ce qu'ils ont fait avec la Sonata (une version N-Line au lieu d'une N), nous avons découvert que Hyundai travaille déjà sur une variante haute performance de sa nouvelle berline intermédiaire.
La septième génération de l'Avante CN7 (nom coréen de l'Elantra) aura finalement à la fois des variantes N-Line et N. Alors que nous pensions ne voir qu'une variante N-Line, comme pour la Sonata DN8, un nouveau rapport indique que la N-Line remplacera l'ancienne Avante Sport.
Le nouveau modèle N-Line aura le design extérieur sportif, mais pas les performances de conduite du modèle N. La future Avante N sera une véritable N avec un moteur turbo essence 2,0 litres, au lieu d'un 1,6 Turbo, et pas seulement une N d'apparence.
Elle sera équipée d'un moteur turbo essence 2,0 litres développant une puissance maximale de 275 chevaux et un couple maximal de 36 kg.m, comme la Veloster N ou l'i30 N, et devrait être associée à une boîte manuelle à 6 rapports et une DCT à 8 rapports.
L'Avante N est une berline quatre portes à part entière et devrait être un modèle polyvalent et haute performance, utilisable au quotidien comme pour le plaisir de conduite sur circuit le week-end, selon Albert Biermann, directeur de la R&D du Hyundai Motor Group.
Le prototype camouflé montre des jantes en alliage de Veloster N, associées à la teinte Performance Blue caractéristique des modèles N, ainsi que deux grosses sorties d'échappement.
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