El presidente ejecutivo de Hyundai Motor Group, Chung Euisun, ha reforzado el compromiso a largo plazo del grupo con la conducción autónoma visitando su filial de vehículos autónomos 42dot, un movimiento ampliamente visto como una estabilización de la dirección de liderazgo y una aceleración del progreso en medio de la creciente competencia global.
Chung prueba el Ioniq 6 autónomo en Pangyo
Según fuentes del sector, Chung visitó la sede de 42dot en Pangyo, Seongnam, provincia de Gyeonggi, el miércoles, donde probó personalmente un Hyundai Ioniq 6 autónomo equipado con el último sistema de conducción autónoma extremo a extremo (E2E) de la compañía.
El vehículo de prueba mostró la arquitectura central de conducción autónoma de 42dot, que utiliza un único modelo de IA para convertir los datos brutos de los sensores directamente en acciones de conducción. Este enfoque E2E es un pilar central de la hoja de ruta de conducción autónoma de Hyundai Motor Group, diseñado para simplificar la arquitectura del sistema y mejorar la eficiencia del aprendizaje y la escalabilidad.
Atria AI: núcleo de la plataforma autónoma E2E de Hyundai
El Ioniq 6 autónomo funciona con «Atria AI», la plataforma interna de aprendizaje profundo E2E de Hyundai Motor Group, liderada conjuntamente por 42dot y Motional, la empresa conjunta de conducción autónoma del grupo con sede en EE. UU.
Atria AI procesa datos de ocho cámaras y un radar, integrando percepción, predicción, planificación y control en un único modelo de aprendizaje profundo. A diferencia de los sistemas modulares tradicionales, todo el proceso de conducción es gestionado por una unidad de procesamiento de redes neuronales (NPU) dentro del vehículo, lo que permite una toma de decisiones más rápida y unificada.
En paralelo, Hyundai también está aprovechando la infraestructura de IA física de Nvidia para respaldar la computación avanzada, la simulación y el entrenamiento de las tecnologías de conducción autónoma de próxima generación.
Primera inspección de liderazgo desde la salida del CEO de 42dot
La visita de Chung marcó la primera inspección in situ por parte de la alta dirección del grupo desde que el ex CEO de 42dot, Song Chang-hyun, dimitiera. Song, que se unió a Hyundai mediante la adquisición de 42dot en 2022, desempeñó un papel fundamental en la configuración de la visión de conducción autónoma del grupo.
Los observadores del sector consideran la aparición de Chung como una señal clara para disipar la incertidumbre creada por la transición de liderazgo y reafirmar la confianza en la trayectoria de desarrollo de la filial.
Elogios por el progreso y apoyo continuo
Tras la prueba de conducción, se dice que Chung elogió el progreso de desarrollo de 42dot y prometió apoyo continuo para las iniciativas de conducción autónoma y vehículo definido por software (SDV). Según se informa, sus comentarios enfatizaron la ejecución, la seguridad y la competitividad a largo plazo, en lugar de la comparación a corto plazo.
«Aunque Motional está avanzando con fuerza, todavía estamos algo rezagados, mientras que las empresas chinas y Tesla se mueven rápido», reconoció Chung a principios de este mes en el evento del 80.º aniversario de Kia en Yongin, provincia de Gyeonggi. «Pero cerrar esa brecha es menos importante que garantizar la seguridad, que seguirá siendo nuestra máxima prioridad».
Hyundai acelera la inversión en IA y conducción autónoma
Bajo el liderazgo de Chung, Hyundai Motor Group está acelerando significativamente la inversión en movilidad del futuro. El mes pasado, el grupo anunció planes para invertir 50,5 billones de wones (aproximadamente 35.000 millones de dólares) en Corea entre 2026 y 2030, dirigidos a nuevas áreas de crecimiento, incluidas las tecnologías de conducción autónoma basadas en IA.
En la Cumbre APEC 2025 en Gyeongju, provincia de Gyeongsang del Norte, Hyundai presentó además planes para construir una fábrica de IA a gran escala en Corea, impulsada por 50.000 GPU Nvidia Blackwell. La instalación respaldará el desarrollo de la conducción autónoma, la simulación y otras tecnologías avanzadas impulsadas por IA.
El sector ve una señal contundente sobre la hoja de ruta autónoma
Los analistas del sector interpretan la visita de Chung como algo más que una revisión rutinaria de una filial, considerándola una fuerte declaración de que Hyundai Motor Group tiene la intención de seguir adelante con su hoja de ruta de conducción autónoma y sus planes de comercialización del nivel 3, a pesar de la creciente competencia de rivales como Tesla y Waymo.
«La visita de Chung envía un mensaje contundente de que Hyundai no permitirá más contratiempos en su hoja de ruta de conducción autónoma», dijo Kim Pil-su, profesor de ingeniería del automóvil en la Universidad de Daelim. «El nuevo CEO de 42dot tendrá mucho trabajo por delante, pero la tarea más apremiante será equilibrar la innovación tecnológica con la comercialización real para cerrar la brecha con los rivales».
Hyundai se posiciona para la próxima fase de la movilidad autónoma
Con una supervisión ejecutiva continua, una inversión masiva en IA y una estrategia de conducción autónoma E2E centrada en Atria AI, Hyundai Motor Group se está posicionando para la próxima fase de la movilidad autónoma. La integración del aprendizaje profundo, los vehículos definidos por software y las plataformas listas para producción, como el Ioniq 6, subraya el enfoque del grupo en una autonomía escalable y centrada en la seguridad.
Fuente de la noticia: Korea Herald
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