Antes de su debut mundial en el Salón del Automóvil de París 2012, hoy se ha desvelado el Nuevo i30 de tres puertas. El tercer miembro de la familia Nuevo i30 se une al hatchback de cinco puertas y al Tourer para ampliar el atractivo de la gama del segmento C 'hecho para Europa' de Hyundai a un público aún más amplio.
La clave del atractivo del tres puertas reside en su distintivo y deportivo diseño. Incorporando el lenguaje formal 'escultura fluida' de Hyundai, la marcada línea de cintura, la silueta más angulosa del habitáculo y las puertas delanteras más largas le confieren un perfil más dinámico, efecto realzado por los cambios en el frontal y la zaga.
Un nuevo inserto de malla negra y una barra central realzan la parrilla hexagonal de Hyundai, flanqueada por nuevos grupos de antiniebla más deportivos compuestos por focos redondos conectados a tiras de LED de luz diurna. El tratamiento de malla se repite en los grupos, y el diseño frontal se completa con un parachoques inferior de nuevo perfil.
En la zaga, la zona inferior del parachoques rediseñada incluye nuevos antiniebla horizontales esculpidos que contrastan con las unidades verticales del cinco puertas. Estas luces y un nuevo inserto negro en la parte inferior del parachoques crean la impresión de un diseño trasero más ancho y deportivo. Las llantas de aleación de 16 pulgadas exclusivas completan la transformación exterior.
Allan Rushforth, vicepresidente senior y director de operaciones de Hyundai Motor Europa, declaró: “El Nuevo i30 de tres puertas se ha concebido exclusivamente para Europa y reforzará la presencia de Hyundai en el segmento donde hemos cosechado nuestros mayores éxitos desde 2007. Igualmente importante, su aspecto deportivo —que ofrece una nueva interpretación de la escultura fluida— generará un mayor conocimiento de marca y mejorará la percepción de Hyundai en Europa.”
El Nuevo i30 de tres puertas conserva las características positivas del cinco puertas, ofreciendo altos niveles de calidad, equipamiento y confort. Los conductores experimentarán un comportamiento y una suspensión ajustados para Europa, y podrán modificar los ajustes del sistema FLEX STEER para cambiar la asistencia de la dirección según sus preferencias y las condiciones imperantes.
El Nuevo i30 se ofrece con una selección de cuatro motores y cinco potencias, junto con transmisiones manuales y automáticas de seis velocidades. Lo más destacado de la gama de propulsores es el motor diésel 'U-II' de 1,6 litros, que genera 128 CV y emite solo 97 g/km de CO2. En conjunto, estas cifras ofrecen la mejor relación potencia-eficiencia del segmento.
El Nuevo i30 es la mejor prueba hasta la fecha del compromiso de Hyundai de producir coches en Europa, para Europa, combinando la experiencia en diseño e ingeniería del equipo del Centro de I+D europeo de Hyundai en Alemania con la excelencia de fabricación demostrada de la fábrica checa de la compañía.
Los compradores del Nuevo i30 se beneficiarán del 5 Year Triple Care, que incluye una garantía ilimitada de cinco años, asistencia en carretera durante cinco años y revisiones del estado del vehículo durante cinco años.
El Nuevo i30 de tres puertas se presentará oficialmente en el Salón de París 2012 durante la rueda de prensa de la compañía a las 17:00 (CET) del jueves 27 de septiembre de 2012, en el stand de Hyundai.
Comentarios
4 comentariosWhat are the chances we wil be seeing this model in North America? Also, is the actual name the New Generation i30? If so, it sounds like a mouthful. It's a nice looking car and I understand that Hyundai is tryng to appeal to the European penchant for hatchbacks but does ayone ele feel like this segment has become over-saturated?
What are the chances we wil be seeing this model in North America? Also, is the actual name the New Generation i30? If so, it sounds like a mouthful. It's a nice looking car and I understand that Hyundai is trying to appeal to the European penchant for hatchbacks but does anyone else feel like this segment has become over-saturated? Maybe I missed it in the article but does this new car share any build elements with the Veloster?
Would love to see this in the US with a turbo and six speed.... Any chance?
Would love to see this in the US with a turbo and six speed.... Any chance?