Avant sa première mondiale au Mondial de l'Automobile 2012, la nouvelle génération i30 trois-portes a été dévoilée aujourd'hui. Troisième membre de la famille New Generation i30, la trois-portes rejoint la berline cinq-portes et le break Tourer pour étendre l'attrait de la gamme C-segment « made for Europe » de Hyundai à un public encore plus large.
Au cœur de l'attrait de cette trois-portes se trouve son style distinctif et sportif. Intégrant le langage formel « fluidic sculpture » de Hyundai, la ligne de caisse fortement inclinée du nouveau modèle, une silhouette de pavillon plus anguleuse et des portes avant plus longues lui confèrent un profil plus dynamique, et l'effet est renforcé par des modifications du style avant et arrière.
Un nouvel insert en maille noire et une barre centrale accentuent la calandre hexagonale de Hyundai, flanquée de nouveaux blocs antibrouillards plus sportifs composés de projecteurs ronds reliés à des bandes de LED pour l'éclairage diurne. Le traitement en maille se poursuit dans les blocs, et le design avant est complété par un bouclier inférieur redessiné.
À l'arrière, la zone du bouclier inférieur remodelée comprend de nouveaux feux antibrouillards horizontaux sculptés qui contrastent avec les unités verticales de la cinq-portes. Ces feux et un nouvel insert noir en bas du bouclier créent l'impression d'un design arrière plus large et plus sportif. Des jantes en alliage exclusives de 16 pouces complètent la transformation extérieure.
Allan Rushforth, Senior Vice President et Chief Operating Officer de Hyundai Motor Europe, a déclaré : « La New Generation i30 trois-portes a été conçue exclusivement pour l'Europe et renforcera la présence de Hyundai dans le segment où nous avons connu notre plus grand succès depuis 2007. Tout aussi important, son look sportif – offrant une interprétation fraîche de la fluidic sculpture – générera une plus grande notoriété de la marque et améliorera la perception des consommateurs envers Hyundai en Europe. »
La New Generation i30 trois-portes conserve les caractéristiques positives de la cinq-portes, offrant des niveaux élevés de qualité, d'équipement et de confort. Les conducteurs bénéficieront d'un comportement routier et d'une tenue de route réglés pour l'Europe, et pourront modifier les réglages du système FLEX STEER pour changer l'assistance de direction selon leurs préférences et les conditions de conduite.
La New Generation i30 est proposée avec un choix de quatre moteurs et cinq puissances, ainsi que des transmissions manuelles et automatiques à six rapports. Le point fort de la gamme de motorisations est le moteur diesel « U-II » 1,6 litre, développant 128 ch tout en n'émettant que 97 g/km de CO2. Ensemble, ces chiffres offrent le meilleur rapport puissance/efficacité du segment.
La New Generation i30 est la meilleure preuve à ce jour de l'engagement de Hyundai à produire des voitures en Europe, pour l'Europe – combinant l'expertise en conception et en ingénierie de l'équipe du Centre R&D européen de Hyundai en Allemagne avec l'excellence de fabrication éprouvée de l'usine tchèque de l'entreprise.
Les acheteurs de la New Generation i30 bénéficieront du programme 5 Year Triple Care, comprenant une garantie illimitée de cinq ans, une assistance routière de cinq ans et des contrôles de santé du véhicule pendant cinq ans.
La New Generation i30 trois-portes sera officiellement dévoilée au Mondial de l'Automobile 2012 lors de la conférence de presse de la société à 17h00 (CET) le jeudi 27 septembre 2012, sur le stand Hyundai.

Commentaires
4 commentairesWhat are the chances we wil be seeing this model in North America? Also, is the actual name the New Generation i30? If so, it sounds like a mouthful. It's a nice looking car and I understand that Hyundai is tryng to appeal to the European penchant for hatchbacks but does ayone ele feel like this segment has become over-saturated?
What are the chances we wil be seeing this model in North America? Also, is the actual name the New Generation i30? If so, it sounds like a mouthful. It's a nice looking car and I understand that Hyundai is trying to appeal to the European penchant for hatchbacks but does anyone else feel like this segment has become over-saturated? Maybe I missed it in the article but does this new car share any build elements with the Veloster?
Would love to see this in the US with a turbo and six speed.... Any chance?
Would love to see this in the US with a turbo and six speed.... Any chance?