Hyundai IONIQ 7, el gran SUV eléctrico, captado en la calle

Según la información más reciente, Hyundai está trabajando para lanzar el tercer modelo de su submarca IONIQ, el IONIQ 7, antes de lo previsto. Inicialmente esperado para 2024, según nuestras fuentes el gran SUV eléctrico de Hyundai debutará a principios de 2023 y ahora ha sido captado con su carrocería de producción.

Basado en la plataforma exclusiva para vehículos eléctricos ‘E-GMP’, Hyundai Motor planea lanzar 17 nuevos vehículos eléctricos, incluyendo las marcas Hyundai Motor y Genesis, para 2030 y establece un objetivo del 10% de beneficio operativo en el sector de vehículos eléctricos logrando ventas globales de 1,87 millones de unidades y una cuota de mercado del 7%. Tras el ‘IONIQ 5’, el ‘IONIQ 6’ se lanzará en la segunda mitad de este año, y el ‘IONIQ 7’, el SUV de 7 plazas más grande de la gama, se introducirá en 2023.

Se espera que el IONIQ 7, que se lanzará después del IONIQ 6, muestre su diseño por primera vez en la primera mitad del próximo año o incluso a finales de este año. Se espera que el gran SUV eléctrico de Hyundai compita con el ‘Model X’ de Tesla o el ‘EQE’ de Mercedes-Benz. Gracias a la plataforma E-GMP y a una distancia entre ejes mayor que la del IONIQ 5 y 6, el futuro SUV grande disfrutará de un gran espacio habitable y podrá albergar una batería de mayor capacidad. Según la información proporcionada, el IONIQ 7 podría alcanzar 640 km con una sola carga gracias a la mayor densidad energética de su batería.

Detalle del faro de tipo píxel visto en el prototipo

Se espera que el diseño exterior del IONIQ 7 tenga una anchura total estilizada, y que incorpore elementos que recuerdan a la lámpara cinética de cubo del ’45 Concept’ y luces diurnas verticales. Además, se prevé que los píxeles colocados en la parte frontal se utilicen para la comunicación entre conductores o con peatones en la carretera en el futuro. En el interior del IONIQ 7 se espera reducir al máximo los botones físicos basándose en una gran pantalla y lograr un diseño minimalista.

Además, al tratarse de un modelo SUV grande, se plantea la posibilidad de montar un motor eléctrico dual. El coche conceptual ofrecía un amplio espacio interior gracias a una larga distancia entre ejes de 3,2 m y presentaba una disposición más fluida debido al suelo plano. La línea de techo aerodinámica, la larga distancia entre ejes y las tres filas de asientos también destacan por el interior premium que no estaba disponible anteriormente. El coche conceptual presentaba la visión de Hyundai Motor para futuros vehículos autónomos, con un asiento del conductor que tiene una palanca de control retráctil que oculta el volante cuando no se usa, un habitáculo ultrafino y una pantalla integrada minimizada.