Según la última información que hemos conocido, Hyundai está trabajando duro y presionando para lanzar el tercer modelo, el IONIQ 7, antes de lo previsto. Inicialmente esperado para finales de 2024, según nuestras fuentes, el gran SUV totalmente eléctrico de Hyundai debutará a principios de 2024 y ahora ha sido captado con sus faros de producción gracias a Jung_Young_Teak.
Basado en la plataforma exclusiva para vehículos eléctricos ‘E-GMP’, Hyundai Motor planea lanzar 17 nuevos vehículos eléctricos, incluyendo las marcas Hyundai Motor y Genesis, para 2030 y establecer un objetivo del 10% de beneficio operativo en el sector de vehículos eléctricos logrando ventas globales de 1,87 millones de unidades y una cuota de mercado del 7%.
Tras el ‘IONIQ 5’, el ‘IONIQ 6’ se lanzará en la segunda mitad de este año, y el ‘IONIQ 7’, el SUV de 7 plazas más grande de la gama, se introducirá en 2023. Se espera que el IONIQ 7, que se lanzará después del IONIQ 6, muestre su diseño por primera vez en la primera mitad de 2024 o incluso a finales de 2023.
Se espera que el gran SUV eléctrico de Hyundai compita con el ‘Model X’ de Tesla o el ‘EQE’ de Mercedes-Benz. Gracias a la inclusión de la plataforma E-GMP y una batalla más larga en comparación con el IONIQ 5 y 6, se espera que el futuro gran SUV disfrute de un gran espacio habitable y también sea capaz de incluir un paquete de baterías más grande.
Siempre según la información proporcionada, el IONIQ 7 podría alcanzar 640 km con una sola carga gracias a la mayor densidad energética de su batería. Se espera que el diseño exterior del IONIQ 7 tenga una anchura total estilizada, y se espera que se instalen elementos que recuerdan a la lámpara de cubo cinética del ’45 Concept’ y luces diurnas verticales.
Además, se espera que los píxeles colocados en la parte delantera se utilicen en el futuro para la comunicación entre conductores de vehículos o con peatones en la carretera. Se espera que el interior del IONIQ 7 reduzca los botones físicos al máximo basándose en una gran pantalla y realice un diseño interior minimalista.
Además, al lanzarse como un modelo SUV grande, se plantea la posibilidad de montar un motor eléctrico doble. El coche conceptual ofrecía un amplio espacio interior gracias a una batalla larga de 3,2 m y presentaba una disposición más fluida debido al suelo plano. La línea de techo aerodinámica, la batalla larga y las tres filas de asientos también destacan por el interior premium que no estaba disponible anteriormente.
El coche conceptual presentaba la visión de Hyundai Motor para futuros vehículos autónomos, y el asiento del conductor tiene una palanca de control retráctil que oculta el volante cuando no se usa, un cockpit ultradelgado y una pantalla integrada minimizada.
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