Desde que irrumpió en el mundo del automóvil con su lanzamiento en septiembre de 2000, el Hyundai Santa Fe ha sido un actor destacado en el segmento de los crossover. Ese impulso continúa, con dos modelos completamente nuevos liderando una tasa de crecimiento de ventas minoristas superior al 40% hasta junio, destacada hoy por la venta del ejemplar número un millón en Estados Unidos.
“Cuando el Santa Fe 2001 se lanzó en Estados Unidos hace 13 años, no solo fue el primer SUV de Hyundai, sino uno de los primeros crossover compactos del mercado, justo detrás del Toyota RAV4 y el Honda CR-V”, dijo John Krafcik, presidente y consejero delegado de Hyundai Motor America. “Fue una jugada audaz que dio resultado y ayudó a posicionar a Hyundai como una marca capaz de innovar en diseño y empaquetado, no solo en valor y garantía”.
Antes de la llegada del Santa Fe a EE. UU., Hyundai era conocida principalmente por fabricar coches compactos económicos. El Santa Fe abrió las puertas a un grupo completamente nuevo de compradores y les ofreció una nueva opción en la clase de los crossover pequeños. Al entrar en el mercado con un diseño distintivo, un gran equipamiento y respaldado por una calidad líder en el sector, el Santa Fe pronto se convirtió en uno de los crossover más vendidos del sector.
Avancemos hasta hoy, y el Santa Fe de tercera generación continúa esta narrativa pionera como el primer crossover del mercado estadounidense con una estrategia de dos distancias entre ejes: el Santa Fe Sport de dos filas y cinco plazas, y el Santa Fe de batalla larga y tres filas para seis o siete pasajeros, ofreciendo a los compradores de Hyundai opciones de vehículo con las que pueden crecer a lo largo de las distintas etapas de la vida (pre-familia, familia, post-familia).
“El Santa Fe ha desempeñado un papel importante en el éxito y el crecimiento de Hyundai en Estados Unidos”, añade John Krafcik. “Para muchos propietarios leales de Hyundai hoy en día, fue su puerta de entrada a la marca”.
El Santa Fe es un modelo galardonado y lo ha sido desde el principio. Desde obtener la mejor puntuación en el Índice de Satisfacción del Vehículo 2001 de Auto Pacific, la primera vez que un vehículo de una marca coreana lideraba una categoría de satisfacción, hasta ser nombrado por U.S. News and World Report como el “Mejor SUV mediano de tres filas” y el “Mejor coche por su relación calidad-precio de 2013”.
El Santa Fe tiene profundas raíces estadounidenses, con su ensamblaje actual en West Point, Georgia, donde se produce la mayoría de los Santa Fe. Anteriormente, el Santa Fe se fabricaba en Hyundai Motor Manufacturing en Montgomery, Alabama, donde hoy se producen Sonata y Elantra. Este año, Hyundai fabricará cerca de 500.000 vehículos en EE. UU. y venderá más de 700.000 vehículos aquí, una proporción notablemente alta de producción estadounidense respecto a ventas en EE. UU.
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