Depuis son lancement fracassant en septembre 2000, le Hyundai Santa Fe s'est imposé comme un acteur majeur du segment des crossovers. Cette dynamique se poursuit avec deux nouveaux modèles qui ont propulsé la croissance des ventes au détail à plus de 40 % jusqu'en juin, culminant aujourd'hui avec la vente du millionième Santa Fe aux États-Unis.
« Quand le Santa Fe 2001 a été lancé aux États-Unis il y a 13 ans, ce n'était pas seulement le premier SUV de Hyundai, mais aussi l'un des premiers crossovers compacts sur le marché – juste derrière le Toyota RAV4 et le Honda CR-V », a déclaré John Krafcik, président et PDG de Hyundai Motor America. « C'était un pari audacieux qui a payé et a aidé à positionner Hyundai comme une marque capable d'innover en matière de design et d'habitabilité, pas seulement de rapport qualité-prix et de garantie. »
Avant l'arrivée du Santa Fe aux États-Unis, Hyundai était surtout connu pour ses citadines bon marché. Le Santa Fe a ouvert les portes à tout un nouveau groupe d'acheteurs et leur a offert un nouveau choix dans la catégorie des petits crossovers. Arrivé sur le marché avec un design distinctif, un équipement généreux et une qualité de premier plan, le Santa Fe est rapidement devenu l'un des crossovers les plus vendus du secteur.
Aujourd'hui, le Santa Fe de troisième génération poursuit cette lancée en étant le premier crossover du marché américain à proposer deux empattements : le Santa Fe Sport à deux rangées et cinq places, et le Santa Fe à empattement long et trois rangées (six ou sept places). Cela offre aux acheteurs Hyundai des choix de véhicules qui évoluent avec eux à travers les différentes étapes de la vie (avant famille, en famille, après famille).
« Le Santa Fe a joué un rôle majeur dans le succès et la croissance de Hyundai aux États-Unis », ajoute John Krafcik. « Pour de nombreux fidèles propriétaires Hyundai, c'est par lui qu'ils ont découvert la marque. »
Le Santa Fe est un modèle primé depuis ses débuts. De sa première place dans l'indice de satisfaction 2001 d'Auto Pacific – la première fois qu'un véhicule coréen menait dans une catégorie de satisfaction – à sa désignation par U.S. News and World Report comme « Meilleur SUV 3 rangées » et « Meilleure voiture pour l'argent 2013 ».
Le Santa Fe a de profondes racines américaines : il est assemblé à West Point, en Géorgie, où la majorité des Santa Fe sont désormais produits. Auparavant, il était construit à l'usine Hyundai Motor Manufacturing de Montgomery, en Alabama, où sont aujourd'hui fabriqués les Sonata et Elantra. Cette année, Hyundai produira près de 500 000 véhicules aux États-Unis et en vendra plus de 700 000, un ratio production/ventes remarquablement élevé.
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