Hace unas semanas empezamos a mostrar las primeras fotos sin camuflaje del «nuevo Genesis», después Hyundai desveló oficialmente los primeros renderizados del coche. Ahora conocemos más detalles sobre especificaciones como seguridad y prestaciones, como un sensor de CO2. El estreno mundial en Corea está previsto para el 26 de noviembre, el nuevo Genesis debutará en los principales mercados el año que viene.
«Lanzado en 2008, el primer sedán premium de tracción trasera de Hyundai, el Genesis, sorprendió a la industria por su excepcional competitividad de producto», dijo Moon Sik Kwon, director del Centro de I+D de Hyundai Motor Group, en sus palabras de bienvenida. «El nuevo Genesis evolucionado es el producto de los mejores recursos y capacidades de Hyundai y creemos firmemente que será un punto de inflexión en el mercado».
Con una inversión total de 500 000 millones de KRW, el proyecto comenzó con el objetivo de desarrollar un sedán premium de tracción trasera de clase mundial, y se necesitaron cuatro años para desarrollar el modelo actual. Sus principales puntos fuertes son: diseño premium y distintivo, sistema de chasis líder en su clase, nivel de conducción y prestaciones de R&H propio de marcas premium europeas, y características de seguridad y confort de vanguardia.
Con toques emocionales incluidos en cada detalle, transmitiendo la identidad de marca de Hyundai «Modern Premium», el nuevo Genesis ha asegurado una competitividad de producto básica líder en su clase a través de numerosas pruebas realizadas en varios lugares del mundo, incluido el famoso Nürburgring en Alemania.
El nuevo Genesis mejoró significativamente su seguridad en las pruebas de choque gracias a una mejor estructura y rigidez de la carrocería. Su rigidez torsional y de flexión se han incrementado aplicando más acero de ultra alta resistencia, estampación en caliente y estructura de doble sección en la parte delantera, diseño compartimentado del vano motor, así como estructuras mejoradas del piso trasero y central.
Hyundai afirma que los niveles elevados de CO2 generados por la respiración de los ocupantes en el habitáculo pueden provocar somnolencia y ralentizar los tiempos de reacción. Cuando un sensor situado cerca de la guantera detecta niveles de CO2 superiores a 2500 partes por millón, enciende una luz de advertencia en el cuadro de instrumentos y activa el sistema de climatización para que entre más aire fresco del exterior.
La seguridad de los pasajeros se ha mejorado mediante la aplicación de funciones avanzadas del cinturón de seguridad, como el sistema de dispositivo de sujeción de emergencia (EFD), que sujeta firmemente a los ocupantes en caso de colisión, y el cinturón de seguridad Pre-Safe, que advierte del peligro con antelación tensando el cinturón.
El nuevo Genesis contará con un radar de control de crucero adaptativo y una cámara de asistencia de mantenimiento de carril para evaluar la posibilidad de una colisión potencial. Cuando el coche circule a más de 82 km/h, utilizará un frenado parcial para advertir al conductor del riesgo de colisión. A 80 km/h o menos, el coche empleará la potencia de frenado total para evitar una colisión.
Hay vehículos que utilizan un sensor bajo el parachoques trasero para abrir el maletero, pero eso implica apoyarse sobre una pierna en una superficie potencialmente resbaladiza. Con el Genesis 2015, basta con acercarse por la parte trasera con el llavero a distancia encima. Espere tres segundos y el llavero se comunicará con el coche para abrir el maletero. Será una característica de serie que no está vinculada al cierre eléctrico opcional del maletero.
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