Il y a quelques semaines, nous commencions à montrer les premières photos « nues » de la « toute nouvelle Genesis ». Après cela, Hyundai a officiellement dévoilé les premiers rendus de la voiture. Nous en savons désormais plus sur certaines caractéristiques, comme la sécurité et les performances, notamment un capteur de CO2. La première mondiale en Corée est prévue le 26 novembre. La toute nouvelle Genesis fera ses débuts sur les principaux marchés l'année prochaine.
« Lancée en 2008, la première berline premium à propulsion arrière de Hyundai, la Genesis, a surpris l'industrie par son exceptionnelle compétitivité produit », a déclaré Moon Sik Kwon, directeur du centre de R&D de Hyundai Motor Group, dans son discours de bienvenue. « La toute nouvelle Genesis, évolution du modèle, est le fruit des meilleures ressources et capacités de Hyundai et nous croyons fermement qu'elle changera la donne sur le marché. »
Avec un investissement total de 500 milliards de KRW, le projet a débuté avec l'objectif de développer une berline premium à propulsion arrière de classe mondiale, et il a fallu quatre ans pour développer le modèle actuel. Ses principaux atouts sont : un design premium et distinctif, un système de châssis de premier ordre, un niveau de conduite et de performances R&H comparable aux marques premium européennes, ainsi que des caractéristiques de sécurité et de confort de pointe.
Avec des touches émotionnelles intégrées dans chaque détail, véhiculant l'identité de marque « Modern Premium » de Hyundai, la toute nouvelle Genesis a assuré une compétitivité produit de base de premier ordre grâce à de nombreux tests effectués dans divers endroits du monde, y compris le célèbre Nürburgring en Allemagne.
La toute nouvelle Genesis a considérablement amélioré sa sécurité lors des crash-tests grâce à une structure de carrosserie et une rigidité améliorées. Sa rigidité en torsion et en flexion a été augmentée par l'application d'acier à ultra-haute résistance, d'emboutissage à chaud et d'une structure à double section à l'avant, d'une conception compartimentée du compartiment moteur, ainsi que de structures améliorées du plancher arrière et central.
Hyundai indique que des niveaux élevés de CO2 créés par la respiration des occupants à l'intérieur de l'habitacle peuvent provoquer de la somnolence et ralentir les temps de réaction. Lorsqu'un capteur situé près de la boîte à gants détecte des niveaux de CO2 supérieurs à 2500 parties par million, il allume un voyant d'avertissement sur le tableau de bord et déclenche le système de climatisation pour apporter plus d'air frais de l'extérieur.
La sécurité des passagers a été améliorée par l'application de fonctions de ceinture de sécurité avancées telles que le système de dispositif de serrage d'urgence (EFD), qui serre fermement les passagers en cas de collision, et la ceinture de sécurité Pre-Safe, qui avertit du danger à l'avance en serrant la ceinture.
La nouvelle Genesis sera dotée d'un radar de régulateur de vitesse adaptatif et d'une caméra de maintien de voie pour évaluer la possibilité d'une collision potentielle. Lorsque la voiture roule à plus de 82 km/h, elle utilisera un freinage partiel pour avertir le conducteur du risque de collision. À 80 km/h et en dessous, la voiture utilisera la pleine puissance de freinage pour éviter une collision.
Il existe des véhicules qui utilisent un capteur sous le pare-chocs arrière pour ouvrir le coffre, mais cela implique de se tenir sur une jambe sur une surface potentiellement glissante. Avec la Genesis 2015, il suffit de s'approcher de l'arrière avec la télécommande sur soi. Faites une pause de trois secondes et la télécommande communiquera avec la voiture pour ouvrir le coffre. Cette fonction sera de série et non liée à la fermeture électrique optionnelle du coffre.
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