현대, 2015년형 제네시스 세단의 새로운 세부 정보 공개

몇 주 전 우리는 첫 번째 누드 사진을 공개하기 시작했고, 이후 현대는 “올 뉴 제네시스”의 첫 번째 이미지 렌더링을 공식 공개했다. 이제 안전 및 성능과 같은 일부 사양(예: CO2 센서)에 대해 더 많은 정보를 알게 되었다. 한국에서의 세계 최초 공개는 11월 26일로 예정되어 있으며, 올 뉴 제네시스는 내년에 주요 시장에 출시될 예정이다.

“2008년 출시된 현대의 첫 번째 프리미엄 후륜구동 세단 제네시스는 뛰어난 제품 경쟁력으로 업계를 놀라게 했습니다.”라고 현대자동차그룹 R&D 센터장 권문식 사장이 환영사에서 말했다. “진화된 올 뉴 제네시스는 현대 최고의 자원과 역량의 산물이며, 시장의 게임 체인저가 될 것이라고 확신합니다.”

총 5,000억 원이 투자된 이 프로젝트는 세계적 수준의 프리미엄 후륜구동 세단 개발을 목표로 시작되었으며, 현재 모델을 개발하는 데 4년이 걸렸다. 주요 강점은 프리미엄하고 독특한 디자인, 최고 수준의 섀시 시스템, 프리미엄 유럽 브랜드 수준의 주행 및 R&H 성능, 최첨단 안전 및 편의 사양이다.

모든 디테일에 감성적인 터치를 더해 현대의 브랜드 아이덴티티 '모던 프리미엄'을 전달하는 올 뉴 제네시스는 독일의 유명한 뉘르부르크링을 포함한 전 세계 다양한 장소에서 수많은 테스트를 통해 최고 수준의 기본 제품 경쟁력을 확보했다.

올 뉴 제네시스는 개선된 차체 구조와 강성 덕분에 충돌 테스트에서 안전성이 크게 향상되었다. 초고장력 강판, 핫 스탬핑, 전면부 이중 섹션 구조 적용, 엔진룸 분할 설계, 후면 및 중앙 플로어 구조 개선을 통해 비틀림 및 굽힘 강성이 증가했다.

현대 엔지니어들은 차량 실내에서 승객의 호흡으로 인해 발생하는 CO2 농도 상승이 졸음과 반응 시간 저하를 유발할 수 있다고 말한다. 글러브 박스 근처에 위치한 센서가 CO2 농도가 2500ppm 이상임을 감지하면 계기판에 경고등이 켜지고 공조 시스템이 외부에서 신선한 공기를 더 많이 유입하도록 작동한다.

승객 안전은 충돌 시 승객을 단단히 고정하는 EFD(긴급 고정 장치) 시스템과 사전에 위험을 경고하는 프리-세이프 안전벨트와 같은 고급 안전벨트 기능을 적용하여 개선되었다.

신형 제네시스는 적응형 크루즈 컨트롤 레이더와 차선 유지 보조 카메라를 탑재하여 잠재적 충돌 가능성을 평가한다. 차량이 시속 51마일 이상으로 주행할 때는 부분 제동을 통해 운전자에게 충돌 가능성을 경고한다. 시속 50마일 이하에서는 완전 제동을 통해 충돌을 방지한다.

일부 차량은 후면 범퍼 아래 센서를 사용하여 트렁크를 열지만, 이는 미끄러운 노면에서 한쪽 다리로 서야 하는 불편함이 있다. 2015 제네시스의 경우, 리모트 키를 소지한 상태로 차량 후면에 접근하기만 하면 된다. 3초간 멈추면 키가 차량과 통신하여 트렁크가 열린다. 이는 옵션인 파워 트렁크 클로저와 별도로 기본 사양으로 제공된다.