Hyundai RN22e, un adelanto del futuro N eléctrico

El RN22e ofrece un rendimiento listo para circuito al refinar y optimizar la plataforma E-GMP, líder en el mercado de Hyundai, y envolverla en un diseño aerodinámico tipo streamliner basado en el IONIQ 6. Como primer laboratorio rodante de Hyundai N basado en E-GMP, el RN22e muestra la visión y dirección de la marca N electrificada, al tiempo que abre la posibilidad de un modelo EV de altas prestaciones en el futuro. El concepto recibe su nombre por ser el laboratorio rodante de la marca N desarrollado en 2022 con rendimiento eléctrico.

El RN22e se prueba para maximizar los tres pilares de rendimiento de N, empezando por el «corner rascal». N ha estado desarrollando la capacidad de paso por curva desde el lanzamiento de la marca y ha proporcionado e-LSD, el diferencial de tallado de curvas, en la mayoría de los modelos N. El RN22e eleva la sensación de tallado en curva con un peso inevitablemente mayor, explorando el vectorización de par mediante embrague doble. Además, las piezas impresas en 3D reducen el peso y mantienen la rigidez para un mejor ataque en curva. Equipado con AWD, el RN22e ofrece una distribución de par optimizada según los diferentes modos de conducción, lo que permite al conductor elegir la potencia de par en las ruedas delanteras y traseras.

Para mejorar la capacidad del RN22e en circuito, N se centró en la refrigeración y el frenado para potenciar la resistencia. El RN22e ofrece ajustes optimizados para pista que permiten a los clientes disfrutar del circuito sin degradación del rendimiento. Con pinzas monobloque de cuatro pistones y un disco híbrido de 400 mm, el RN22e puede soportar el peso de su sistema de propulsión eléctrica (PE). Además, Hyundai N utilizará el RN22e para estudiar cómo ofrecer un movimiento dinámico con la frenada regenerativa que controle con precisión el guiñada y el ataque en curva.

Mientras Hyundai N desarrolla y verifica tecnologías de vanguardia para transferirlas a los modelos de producción N, el RN22e desempeña un papel fundamental como laboratorio rodante para los futuros modelos N eléctricos. Sabiendo lo que entusiasma a los aficionados, N está desarrollando nuevas funciones, como la experiencia de conducción emocional para modelos electrificados. El RN22e ofrece N Sound+, que genera sonido a través de los altavoces interiores y exteriores para una sensación de conducción dinámica. Además, N e-shift integra la vibración y la sensación de cambio de marcha con N Sound+. Al tratarse de un laboratorio rodante en el que Hyundai N desarrolla continuamente tecnologías avanzadas, estas experiencias de conducción emocional se perfeccionarán aún más en diversas variantes a través del RN22e, para que los conductores puedan elegir su propia diversión.

Al adaptar el diseño aerodinámico del IONIQ 6, el RN22e aprovechará las características aerodinámicas del nuevo vehículo eléctrico. Para maximizar el rendimiento, Hyundai N ha añadido detalles inspirados en el motorsport. Gracias a una altura libre al suelo reducida y unos hombros acentuados, Hyundai N ha logrado un diseño con una postura ancha y robusta. Manteniendo el diseño del IONIQ 6, el parachoques inferior se ha diseñado de forma deportiva, irradiando un encanto inesperado. Con esta estética funcional, el RN22e podría mejorar su refrigeración y aerodinámica.

Con 4.915 mm de largo, 2.023 mm de ancho y 1.479 mm de alto sobre una batalla de 2.950 mm, el RN22e seguirá desarrollándose con la experiencia del motorsport, para que Hyundai pueda perfeccionar sus tecnologías avanzadas y lanzar un modelo N eléctrico de producción en serie que aproveche el potencial del E-GMP.

Especificaciones del RN22e

Vehículo: PE

• Tamaño (L / A / Al // Batalla (mm)): 4.915 / 2.023 / 1.479 // 2.950
• Motor
  • Potencia máxima total (kW): 430 (delantero y trasero combinados)
  • Par máximo total (Nm): 740 (delantero y trasero combinados)
• Batería
  • Capacidad (kWh): 77,4, capacidad de carga rápida múltiple 400 V / 800 V
  • Tiempo de carga: menos de 18 min (SOC 10 → 80%)

Vehículo: Prestaciones

Velocidad máxima (km/h): más de 250