Hyundai Santa Fe XRT Pro renderizado: algo más que una apariencia robusta

Tras las recientes imágenes espía de prototipos camuflados rodando por caminos de tierra, la próxima actualización de mitad de ciclo de la quinta generación del Hyundai Santa Fe (MX5) ha quedado mucho más clara gracias a un preciso renderizado de nuestros compañeros de NYMammoth, que en esta ocasión anticipa el nuevo XRT Pro. Mucho más allá de un simple paquete estético, la recreación digital imagina una auténtica evolución todoterreno para el SUV de tamaño medio y formas cuadradas de Hyundai, que cambia los detalles de estilo suaves por mejoras mecánicas con verdadero propósito, mayor altura libre al suelo, neumáticos todoterreno de gran volumen y robustas protecciones pensadas para una capacidad real fuera del asfalto.

Estética robusta inspirada en el Tucson XRT

Lo más llamativo del prototipo es lo mucho que su estilo off-road se acerca al del Tucson XRT:

• Parrilla y frontal agresivos: Bajo el camuflaje de malla, el paragolpes delantero incorpora molduras inferiores de protección en color plata y motivos de parrilla de formas cuadradas que reproducen el frontal orientado al campo del Tucson XRT.

• Paragolpes trasero discreto y coherente: Aunque la polémica disposición de las ópticas situadas a baja altura del MX5 previo al facelift se somete a una profunda revisión con la actualización de mitad de ciclo, el paragolpes inferior trasero de este prototipo XRT adopta molduras oscuras en cromo mate con formas esculpidas y un protector inferior rediseñado.

• Mejores proporciones que el Palisade XRT: Frente al tratamiento visual más pesado y contundente de prototipos de hermanos mayores como el Palisade XRT, la arquitectura cuadrada del Santa Fe integra el equipamiento robusto de forma más natural.

Llantas específicas y neumáticos más gruesos

Fiel a la denominación XRT, el prototipo luce unas llantas y neumáticos característicos, pensados para caminos sencillos y asfalto deteriorado:

• Tapas de llanta XRT específicas: Las llantas de aleación, de formas geométricas y contundentes, renuncian al tradicional emblema estilizado «H» de Hyundai en las tapas centrales y lucen en su lugar el logotipo específico XRT.

• Neumáticos todoterreno de mayor perfil: En lugar de los neumáticos de perfil bajo de los acabados Calligraphy y de corte urbano, esta mula de pruebas monta ruedas con un flanco notablemente más grueso, diseñadas para proteger la llanta y amortiguar mejor la grava.

Se esperan mejoras más amplias para el Santa Fe actualizado

Más allá del paquete estético de corte robusto del XRT, el Santa Fe con facelift se prepara para recibir actualizaciones mecánicas y tecnológicas de calado:

• Renovación del interior: Se pasa del cuadro panorámico curvado a la pantalla central tipo tableta de nueva generación de Hyundai, impulsada por el sistema operativo Pleos Connect.

• Cambio de transmisión: La caja de doble embrague (DCT) de 8 velocidades de las variantes 2.5L Turbo deja paso a un automático de convertidor de par de 8 velocidades, más suave y resistente, que elimina las vacilaciones a baja velocidad.

• Diversidad mecánica: Además de las configuraciones revisadas híbrida 1.6T y de gasolina 2.5T, Hyundai introduce una variante de vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) que, según las previsiones, superará las 600 millas (unos 965 km) de autonomía.

Fecha de lanzamiento

Está previsto que el Hyundai Santa Fe con facelift haga su debut oficial a finales de 2026 o principios de 2027, con el modelo XRT, centrado en la aventura, llegando junto a las variantes estándar e híbrida en los principales mercados.