Nach den jüngsten Erlkönigaufnahmen getarnter Prototypen, die im Gelände unterwegs waren, rückt die bevorstehende Modellpflege des Hyundai Santa Fe der fünften Generation (MX5) nun durch ein präzises neues Rendering unserer Kollegen von NYMammoth in den Fokus – diesmal mit einer Vorschau auf den ganz neuen XRT Pro. Die digitale Vorwegnahme geht weit über ein reines Optikpaket hinaus und zeichnet eine echte Offroad-Weiterentwicklung des kantigen Mittelklasse-SUV von Hyundai: Statt milder Design-Akzente gibt es gezielte technische Upgrades, mehr Bodenfreiheit, wuchtige All-Terrain-Reifen und robuste Schutzausstattung für echte Geländetauglichkeit.
Robuste Optik im Stil des Tucson XRT
Am auffälligsten am Prototyp ist, wie eng sich seine Offroad-Optik an den Tucson XRT anlehnt:
Markante Frontpartie mit Grill: Unter der Netz-Tarnung trägt die vordere Stoßstange silberne Unterfahrschutz-Applikationen und blockige Grill-Einsätze, die dem geländeorientierten Gesicht des Tucson XRT entsprechen.
Dezente, stimmige Heckschürze: Während die umstrittene tief sitzende Lichtanordnung des MX5 vor der Modellpflege grundlegend überarbeitet wird, zeigt die untere Heckschürze dieses XRT-Prototyps dunkle Mattchrom-Applikationen und eine neu gestaltete Unterfahrschutzplatte.
Stimmigere Proportionen als beim Palisade XRT: Im Vergleich zur wuchtigeren Optik größerer Schwestermodell-Prototypen wie dem Palisade XRT integriert die kantige Architektur des Santa Fe die robuste Hardware deutlich natürlicher.
Eigene Räder und dickere Reifen
Ganz im Sinne des XRT-Namens steht der Prototyp auf eigenständigen Rädern, die für leichte Trails und schlechten Asphalt ausgelegt sind:
Eigene XRT-Radnabendeckel: Die wuchtigen, geometrischen Alufelgen verzichten auf das klassische Hyundai-"H" auf den Nabendeckeln und tragen stattdessen ein eigenes XRT Branding.
All-Terrain-Reifen mit höherem Querschnitt: Statt der Niederquerschnittsreifen von Calligraphy und straßenorientierten Ausstattungen trägt dieser Testträger deutlich dickere Flanken, die Felgenschutz und eine bessere Dämpfung auf Schotter bieten.
Umfassendere Updates für den Santa Fe erwartet
Neben dem robusten Optikpaket des XRT dürfte der überarbeitete Santa Fe substanzielle mechanische und technische Neuerungen erhalten:
Neues Interieur: Der Wechsel vom geschwungenen Panorama-Cockpit zum Tablet-Display der nächsten Generation mit dem Betriebssystem Pleos Connect.
Neues Getriebe: Das bisherige 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) der 2.5-Liter-Turbo-Varianten wird durch eine geschmeidigere, robuste 8-Gang-Wandlerautomatik ersetzt, um das Anfahrzögern bei niedrigem Tempo zu beseitigen.
Vielfältige Antriebe: Zusätzlich zu überarbeiteten 1.6T-Hybrid- und 2.5T-Benzinern führt Hyundai eine Variante als Extended-Range Electric Vehicle (EREV) ein, die mehr als 600 Meilen (rund 965 Kilometer) Reichweite liefern soll.
Marktstart
Der überarbeitete Hyundai Santa Fe soll Ende 2026 oder Anfang 2027 offiziell debütieren. Das geländeorientierte XRT-Modell kommt in den wichtigen Märkten zusammen mit den Standard- und Hybridvarianten.
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