Hyundai Motor Group ha presentado hoy su hoja de ruta tecnológica para producir coches totalmente automatizados para 2030. Según la compañía, los conductores de los coches Hyundai y Kia podrán garantizar la seguridad mientras el coche conduce solo en cruces, atascos, autopistas, al aparcar y en otras situaciones.
“A partir de 2015, produciremos coches parcialmente automatizados, y en 2020, altamente automatizados. Para 2030, confiamos en alcanzar coches totalmente automatizados”, declaró Jung Rag, vicepresidente ejecutivo de la compañía.
Uno de los programas de conducción autónoma de Hyundai es la “Asistencia en Atascos”, que cuenta con algunas funciones que otros fabricantes aún no han desarrollado.
Por ejemplo, los conductores que usan el programa no tienen que tocar el volante ni el freno para seguir al coche de delante, incluso cuando no hay carril visible en la carretera. Y cuando un coche del carril contiguo intenta incorporarse al carril del conductor por delante, el sistema reduce la velocidad o se detiene automáticamente para crear espacio y evitar accidentes.
“Esto significa que el coche es capaz de detectar objetos sin punto ciego, en lugar de centrarse solo en la parte delantera y trasera”, declaró un portavoz de Hyundai.
Otras funciones destacables son el sistema de mantenimiento de carril, el sistema de frenado de emergencia autónomo, la detección de ángulo muerto, el control de crucero inteligente avanzado, el sistema de asistencia al aparcamiento inteligente avanzado y el sistema de advertencia de colisión frontal, que reducen la carga de la conducción.
Hyundai destacó que estos programas estaban diseñados para la vida cotidiana, en lugar de ser “conceptuales”.
Al preguntarle sobre sus rivales en la industria del coche autónomo, como Audi, Mercedes-Benz y gigantes tecnológicos como Google y Apple, Jung afirmó que lo importante era lo cerca que estaban las tecnologías de la vida real de los conductores.
“Aplaudo las nuevas ideas, pero difícilmente pueden usarse en la vida real, difícilmente pueden adaptarse a la producción en serie”, dijo. “Creo que tenemos un nivel de tecnología equivalente, o incluso superior al suyo. Pero nuestro enfoque está en si esto podría producirse en serie para conductores reales”, aseguró.
Hyundai presentó el primer coche de demostración parcialmente automatizado, el Tucson ix, en 2010. Desde entonces, la compañía ha ampliado el programa de conducción automatizada para los coches Hyundai y Kia. El programa de asistencia en autopista, que permite la conducción parcialmente automatizada en autovías, se incorporará en un nuevo coche Hyundai que se lanzará a finales de este año.
Se espera que estas tecnologías reduzcan los 200.000 accidentes de tráfico anuales del país, que provocan 5.000 muertes y 300.000 heridos, según la compañía. “Con las autoridades europeas y estadounidenses endureciendo sus normativas de seguridad, nuestro objetivo es tomar la delantera en este campo”, dijo Jung.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.