Hyundai-Plan für selbstfahrende Autos bis 2030

Hyundai Motor Group hat heute ihre Technologie-Roadmap vorgestellt, um bis 2030 vollautomatisierte Autos zu produzieren. Laut dem Unternehmen werden Fahrer von Hyundai- und Kia-Fahrzeugen in der Lage sein, Sicherheit zu gewährleisten, während das Auto an Kreuzungen, im Stau, auf Autobahnen, beim Parken und zu anderen Zeiten selbst fährt.

„Ab 2015 werden wir teilautomatisierte Autos produzieren, und 2020 hochautomatisierte. Bis 2030 sind wir zuversichtlich, dass wir vollautomatisierte Autos erreichen werden“, sagte Jung Rag, Executive Vice President des Unternehmens. 

Eines der Hyundai-Selbstfahrprogramme ist der „Traffic Jam Assistance“, der einige Funktionen bietet, die andere Autohersteller noch nicht entwickelt haben. 

Zum Beispiel müssen Fahrer, die das Programm nutzen, weder das Lenkrad noch die Bremse berühren, um dem vorausfahrenden Auto zu folgen, selbst wenn keine sichtbare Fahrspur auf der Straße vorhanden ist. Und wenn ein Auto von der Nebenspur versucht, sich vor dem eigenen Fahrzeug in die eigene Spur einzufädeln, wird es automatisch langsamer oder stoppt, um Platz zu schaffen und Unfälle zu vermeiden. 

„Das bedeutet, dass das Auto in der Lage ist, Dinge ohne toten Winkel zu erfassen, anstatt sich auf die herkömmliche Front und Heck zu konzentrieren“, sagte ein Hyundai-Sprecher. 

Weitere bemerkenswerte Funktionen sind das Lane Keeping Assist System, das Autonomous Emergency Braking System, die Blind Spot Detection, die Advanced Smart Cruise Control, das Advanced Smart Parking Assist System und das Forward Collision Warning System, die alle die Fahrbelastung reduzieren. 

Hyundai betonte, dass solche Programme für den Alltag konzipiert seien und nicht „konzeptionell“ seien.

Auf die Frage nach seinen Rivalen in der Branche der pilotierten Autos wie Audi, Mercedes-Benz und IT-Giganten wie Google und Apple sagte Jung, das Wichtige sei, wie eng die Technologien mit dem realen Leben der Fahrer übereinstimmen. 

„Ich begrüße die neuen Ideen, aber sie sind kaum im echten Leben nutzbar, kaum für die Massenproduktion geeignet“, sagte er. „Ich denke, wir haben ein gleichwertiges oder sogar höheres Technologieniveau als sie. Aber unser Fokus liegt darauf, ob dies für echte Fahrer in Massenproduktion gehen kann“, sagte er. 

Hyundai stellte 2010 das erste teilautomatisierte Demo-Auto, den Tucson ix, vor. Seitdem hat das Unternehmen das automatisierte Fahrprogramm für Hyundai- und Kia-Fahrzeuge ausgebaut. Das Highway Driving Assist-Programm, das teilautomatisiertes Fahren auf Autobahnen ermöglicht, wird in einem neuen Hyundai-Modell integriert, das später in diesem Jahr auf den Markt kommt. 

Solche Technologien sollen die jährlich 200.000 Verkehrsunfälle des Landes mit 5.000 Toten und 300.000 Verletzten reduzieren, so das Unternehmen. „Mit den europäischen und US-Behörden, die ihre Sicherheitsvorschriften verschärfen, streben wir danach, in diesem Bereich die Führung zu übernehmen“, sagte Jung.