Ya hemos hablado de la situación de ventas del Hyundai Sonata de octava generación y ya hemos captado el primer prototipo. Se espera que el modelo actualizado se lance en abril de 2023 y, después de ver imágenes filtradas del diseño exterior completamente al descubierto durante una grabación, nuestros colegas de Gotcha Cars han realizado este renderizado. ¿Qué opináis?
¿Qué sabemos hasta ahora? La octava generación del Sonata (DN8) está sufriendo unas ventas flojas. Tanto es así que Hyundai ya ha cerrado dos veces este año la línea de la planta de Asan donde se fabrica. Mientras que el Grandeur se vende como rosquillas (también se fabrica en Asan), el Sonata ha perdido su trono por primera vez desde su lanzamiento.
El Grandeur está viviendo su mejor momento, superando las 10.000 unidades mensuales, y además ha sido nombrado "Coche más vendido". La berlina más lujosa de Hyundai ha acumulado un total de 136.384 unidades de las 386.095 vendidas entre enero y junio de 2021. Hyundai lanzó una actualización del año modelo 2021 en abril, caracterizada por una aplicación ampliada del diseño del Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) al modelo 2.0 de gasolina estándar (eliminaron la cara de pez). A pesar de estos cambios, el Sonata no ha conseguido remontar. Por otro lado, el modelo ha estado luchando y sufriendo unas ventas flojas, registrando solo 4.053 unidades en junio, así como una disminución del 31% en comparación con el año anterior.
El Sonata está sufriendo el éxito tanto del Grandeur como del Kia K5 (que vendió casi el doble en junio), que han superado al Sonata por primera vez. Internamente, en Hyundai, el DN8 (código interno) fue admitido como un modelo fallido, por lo que la compañía decidió saltarse un facelift de mitad de ciclo en favor de un cambio completo de modelo que llegará en 2023. A diferencia de las primeras informaciones que decían que Hyundai mataría el Sonata y lo sustituiría por el IONIQ 6, ambos modelos coexistirán. Por eso Hyundai decidió aplicar el mismo plan que funcionó con el Grandeur: en lugar de un facelift, lanzar un modelo completamente nuevo pero basado en la misma plataforma y con un diseño totalmente nuevo. Este vehículo ya tiene un código interno "DN9". Y como podéis ver en la imagen superior, ese DN9a significa la versión norteamericana.
El Sonata está sufriendo el éxito tanto del Grandeur como del Kia K5 (que vendió casi el doble en junio), que han superado al Sonata por primera vez. Internamente, en Hyundai, el DN8 (código interno) fue admitido como un modelo fallido, por lo que la compañía decidió saltarse un facelift de mitad de ciclo en favor de un cambio completo de modelo que llegará en 2023. A diferencia de las primeras informaciones que decían que Hyundai mataría el Sonata y lo sustituiría por el IONIQ 6, ambos modelos coexistirán. Por eso Hyundai decidió aplicar el mismo plan que funcionó con el Grandeur: en lugar de un facelift, lanzar un modelo completamente nuevo pero basado en la misma plataforma y con un diseño totalmente nuevo. Este vehículo ya tiene un código interno "DN9". Y como podéis ver en la imagen superior, ese DN9a significa la versión norteamericana.
Comentarios
Aún no hay comentarios. Sé el primero.