Nous avons déjà parlé des ventes de la Hyundai Sonata de 8e génération et nous avons déjà espionné le premier prototype. Le modèle restylé devrait être dévoilé en avril 2023 et après avoir vu des photos volées du design extérieur totalement découvert lors d'un tournage, nos collègues de Gotcha Cars ont réalisé ce rendu. Qu'en pensez-vous ?
Que savons-nous pour l'instant ? La Sonata de 8e génération (DN8) souffre de ventes atones. Au point qu'Hyundai a déjà fermé la ligne de l'usine d'Asan où elle est construite à deux reprises cette année. Alors que la Grandeur se vend comme des petits pains (également construite à Asan), la Sonata a perdu son trône pour la première fois depuis son lancement.
La Grandeur vit son meilleur moment, dépassant les 10 000 unités par mois, et a été nommée « voiture la plus vendue ». La berline la plus luxueuse d'Hyundai a totalisé 136 384 unités sur 386 095 unités de janvier à juin 2021. Hyundai a lancé une mise à jour de l'année modèle 2021 en avril, caractérisée par une application élargie du design de la Sonata Sensuous 1.6 Turbo (Sonata Sport) au modèle essence 2.0 standard (ils ont supprimé la face de poisson). Malgré ces changements, la Sonata n'a pas réussi à s'imposer. D'autre part, le modèle a eu du mal et a souffert de ventes atones, n'enregistrant que 4 053 unités en juin, soit une baisse de 31 % par rapport à l'année précédente.
La Sonata subit le succès de la Grandeur et de la Kia K5 (qui s'est vendue presque deux fois plus en juin), qui ont dépassé la Sonata pour la première fois. En interne chez Hyundai, la DN8 (code interne) a été reconnue comme un modèle raté, si bien que l'entreprise a décidé de sauter un restylage de mi-carrière au profit d'un modèle entièrement renouvelé qui arrivera en 2023. Contrairement aux premières informations qui disaient qu'Hyundai allait tuer la Sonata et la remplacer par l'IONIQ 6, les deux modèles coexisteront. C'est pourquoi Hyundai a décidé d'appliquer le même plan qui a fonctionné pour la Grandeur : au lieu d'un restylage, lancer un modèle entièrement renouvelé mais basé sur la même plateforme et avec un design complètement nouveau. Ce véhicule a déjà un code interne « DN9 ». Et comme vous pouvez le voir sur l'image en haut, DN9a signifie la version nord-américaine.
La Sonata subit le succès de la Grandeur et de la Kia K5 (qui s'est vendue presque deux fois plus en juin), qui ont dépassé la Sonata pour la première fois. En interne chez Hyundai, la DN8 (code interne) a été reconnue comme un modèle raté, si bien que l'entreprise a décidé de sauter un restylage de mi-carrière au profit d'un modèle entièrement renouvelé qui arrivera en 2023. Contrairement aux premières informations qui disaient qu'Hyundai allait tuer la Sonata et la remplacer par l'IONIQ 6, les deux modèles coexisteront. C'est pourquoi Hyundai a décidé d'appliquer le même plan qui a fonctionné pour la Grandeur : au lieu d'un restylage, lancer un modèle entièrement renouvelé mais basé sur la même plateforme et avec un design complètement nouveau. Ce véhicule a déjà un code interne « DN9 ». Et comme vous pouvez le voir sur l'image en haut, DN9a signifie la version nord-américaine.
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