현대 쏘나타 페이스리프트 렌더링

8세대 현대 쏘나타의 판매 상황과 첫 프로토타입 포착 소식을 이미 전한 바 있다. 부분 변경 모델은 2023년 4월 출시될 것으로 예상되며, 외관 디자인이 완전히 가려지지 않은 유출 사진을 본 동료 Gotcha Cars가 이 렌더링을 제작했다. 어떻게 생각하는가? 지금까지 알려진 사실은? 8세대 쏘나타(DN8)는 부진한 판매로 어려움을 겪고 있다. 현대는 올해에만 아산 공장의 쏘나타 생산 라인을 두 차례 가동 중단했다. 그랜저가 (아산에서도 생산) 불티나게 팔리는 반면, 쏘나타는 출시 이후 처음으로 왕좌를 빼앗겼다. 그랜저는 월간 1만 대를 넘어서며 전성기를 맞고 있으며, '베스트 셀링 카'로 선정되기도 했다. 현대의 최고급 세단인 그랜저는 2021년 1월부터 6월까지 총 386,095대 중 136,384대를 판매했다. 현대는 4월에 2021년형 모델을 출시했는데, 기존 쏘나타 센슈어스 1.6 터보(쏘나타 스포츠)의 디자인을 일반 가솔린 2.0 모델에 확대 적용한 것이 특징이다(피시 페이스를 없앴다). 이러한 변화에도 불구하고 쏘나타는 반등에 성공하지 못했다. 한편, 이 모델은 6월에 4,053대를 기록하며 전년 대비 31% 감소하는 등 부진을 면치 못하고 있다. 쏘나타는 그랜저와 기아 K5(6월에 거의 두 배 판매)의 성공에 밀리고 있으며, 사상 처음으로 이들 모델에 추월당했다. 현대 내부에서는 DN8(내부 코드명)이 실패한 모델로 인정받았고, 이에 따라 회사는 부분 변경을 건너뛰고 2023년에 풀 체인지 모델을 출시하기로 결정했다. 처음에는 현대가 쏘나타를 단종하고 IONIQ 6로 대체할 것이라는 정보가 있었지만, 두 모델은 공존할 예정이다. 따라서 현대는 그랜저에 성공한 전략을 적용해 페이스리프트 대신 동일한 플랫폼을 기반으로 완전히 새로운 디자인의 풀 체인지 모델을 출시하기로 했다. 이 차량에는 이미 'DN9'이라는 코드명이 부여됐다. 상단 이미지에서 볼 수 있듯이 DN9a는 북미 버전을 의미한다.