Hyundai apuntará a República Checa, Eslovaquia y el sur de Europa con el nuevo Genesis Sedán mientras busca afianzarse en el mercado premium de la región junto a los dominantes fabricantes alemanes.
Hyundai presentará el coche de lujo en el Salón del Automóvil de Ginebra la próxima semana y comenzará a venderlo en Europa hacia junio, según declaró Allan Rushforth, responsable del negocio del fabricante en la región, en una rueda de prensa en Londres. El Genesis salió a la venta en Corea del Sur y Estados Unidos en noviembre. Hyundai dijo entonces que esperaba vender 32.000 unidades en su mercado local y 30.000 en el extranjero.
Hyundai considera el sedán como un rival del BMW Serie 5 y el Mercedes Clase E. Rushforth afirmó que el simple hecho de tener el Genesis junto a algunos de los actores premium alemanes "le otorga un nivel de prestigio". Rushforth no dio precios europeos para el nuevo Genesis y señaló que el control de las marcas alemanas de más del 80 % de las entregas de coches de lujo en Europa occidental probablemente sea difícil de penetrar.
Hyundai planea vender menos de 1.000 unidades del Genesis en Europa al año, dirigidas a "clientes muy específicos y concretos", dijo Rushforth. "El enfoque estaría en personas que ya nos conocen como marca, y no menos importante, la comunidad diplomática", señaló.
Hyundai se ha centrado tradicionalmente en el segmento económico del mercado de masas y ahora busca mejorar su imagen de marca incursionando en el mercado premium. La marca aspira a aumentar su cuota de mercado europea al 5 % para 2020, desde el 3,4 % actual. Sus ventas en Europa cayeron un 5,5 % en enero, y la compañía dijo a principios de mes que no perseguiría ganancias de cuota de mercado a cualquier precio.
Hasta esta semana, hay 6 millones de vehículos Hyundai en uso en toda Europa, y alrededor del 70 % de los coches tienen menos de 7 años, según Rushforth. La proporción de clientes que vuelven a la marca para su última compra ha aumentado hasta aproximadamente el 50 % desde el 36 % de hace cuatro años, dijo.
"Trabajar en la fidelidad es fundamental para la economía de nuestro negocio y el éxito de nuestro negocio en Europa", afirmó. "Hemos sido una marca de conquista para llegar hasta aquí, pero debemos evolucionar y madurar para equilibrar la retención y la conquista en el futuro".
Fuente: [AutoNews] vía [Reuters y Bloomberg]
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