Hyundai compte défier les allemandes en Europe avec sa berline Genesis

Hyundai va cibler la République tchèque, la Slovaquie et l'Europe du Sud avec la nouvelle berline Genesis, le constructeur cherchant à prendre pied sur le segment premium face aux constructeurs allemands dominants.

Hyundai présentera sa berline de luxe au Salon de Genève la semaine prochaine et commencera à la vendre en Europe vers le mois de juin, a déclaré Allan Rushforth, responsable des activités du constructeur dans la région, lors d'une conférence de presse à Londres. La Genesis a été lancée en Corée du Sud et aux États-Unis en novembre. Hyundai avait alors annoncé s'attendre à vendre 32 000 exemplaires chez elle et 30 000 à l'étranger. 

Hyundai considère cette berline comme une rivale des BMW Série 5 et Mercedes Classe E. Rushforth a déclaré que le simple fait de positionner la Genesis aux côtés de certains acteurs premium allemands « lui confère un certain prestige ». Rushforth n'a donné aucun prix européen pour la nouvelle Genesis et a reconnu qu'il serait difficile de percer face aux marques allemandes qui contrôlent plus de 80 % des livraisons de voitures de luxe en Europe occidentale. 

Hyundai prévoit de vendre moins de 1 000 exemplaires de la Genesis en Europe chaque année, destinés à « des clients très ciblés et spécifiques », a déclaré Rushforth. L'accent serait mis sur « des personnes qui connaissent déjà notre marque, et notamment la communauté diplomatique ». 

Hyundai s'est traditionnellement concentré sur le segment économique du marché de masse et cherche désormais à améliorer son image de marque en s'aventurant sur le marché premium. La marque vise à porter sa part de marché européenne à 5 % d'ici 2020, contre 3,4 % actuellement. Ses ventes européennes ont chuté de 5,5 % en janvier, et la société a déclaré plus tôt ce mois-ci qu'elle ne chercherait pas à gagner des parts de marché à tout prix. 

Depuis cette semaine, 6 millions de véhicules Hyundai circulent en Europe, dont environ 70 % ont moins de 7 ans, a indiqué Rushforth. La proportion de clients qui reviennent vers la marque pour leur dernier achat est passée d'environ 36 % il y a quatre ans à 50 % aujourd'hui, a-t-il ajouté. 

« Travailler sur la fidélité est fondamental pour l'économie de notre activité et le succès de notre entreprise en Europe », a-t-il déclaré. « Nous avons été une marque de conquête pour en arriver là, mais nous devons évoluer et mûrir pour équilibrer la rétention et la conquête à l'avenir. »

Source : [AutoNews] via [Reuters et Bloomberg]