Después de publicar un renderizado muy preciso de Kksstudio, que afirmaba tener un 98% de precisión con el diseño final, hoy hemos captado este Hyundai Tucson dentro de un pequeño garaje, ya sea durante algún mantenimiento o recopilando información tras su prueba de conducción en un concesionario desconocido de Hyundai (a la izquierda se ve un Grandeur HG). El Tucson aún conserva su camuflaje ligero y el parachoques trasero estaba retirado, probablemente para facilitar el acceso.
¿Qué sabemos hasta ahora?
¿Qué significa la tercera fase de desarrollo? Normalmente, Hyundai y Kia utilizan tres fases de prototipos: la primera emplea un coche de color exterior plateado/blanco, con parachoques de distinto color, parrilla sin pintar y algunos detalles ausentes. La segunda fase añade una pintura totalmente uniforme y nuevos detalles, como llantas de producción y elementos cromados, mientras que la tercera fase es la clave para entender que estamos cerca de la producción. Basta con echar un vistazo al nuevo conjunto de fotos del Tucson de cuarta generación.
Gracias al prototipo Vision T presentado en el Salón del Automóvil de Los Ángeles el pasado noviembre, ahora tenemos una idea más clara de cómo será el nuevo Tucson, después de que Hyundai confirmara que este concept SUV anticipa el aspecto del Tucson de cuarta generación.
En lugar de inspirarse en el Hyundai Palisade, el nuevo Tucson estrenará un lenguaje de diseño propio dentro de los SUV de Hyundai. El intermitente y la luz diurna (DRL) siguen situados en la parte superior, mientras que la inferior se reserva para un único proyector, posiblemente con luces decorativas adicionales, pero de menor tamaño. El faro también es más pequeño, con líneas más marcadas, y no es un rectángulo horizontal como el del Palisade. Sin embargo, lo que sigue recordando al Palisade son las rejillas delanteras junto a los faros. Es difícil de precisar, pero los intermitentes también parecen tener una rejilla a su lado.
La parrilla delantera tiene un diseño diferente al de su hermano mayor, y será un diseño completamente nuevo que no hemos visto antes (a pesar del prototipo Vision T). En la parte inferior encontramos ahora una parrilla más pequeña y mucho más ancha. Solo podemos especular sobre el diseño final, pero será mucho más agresivo que el de la generación actual; esperemos que pronto recibamos algunos renderizados.
Nos sorprendió un poco que el Tucson no siguiera la última identidad de diseño de los interiores de Hyundai. Hoy nos dimos cuenta de que estábamos ante la variante híbrida del nuevo Tucson, y en la imagen de arriba tenéis la prueba en el cuentarrevoluciones. Parece que el infoentretenimiento va integrado en el salpicadero en lugar de ser un sistema de tableta flotante. Encontramos el mismo volante que se estrenó en el Sonata y que también se usa en el nuevo Elantra. Esta versión podría ser la básica, ya que llevaba un cuadro de instrumentos tradicional muy similar al del Kia Niro.
La próxima generación del Tucson montará el nuevo motor Theta3 de 2,5 litros con una transmisión automática de 8 velocidades. Hyundai planea usar el motor Theta3 atmosférico y turboalimentado de 2,5 litros como motor base en el mercado estadounidense. Debería debutar en abril, según los últimos informes desde Corea del Sur, e incluirá por primera vez una mecánica híbrida (actualmente solo tiene microhíbrido).
Hyundai Motor y sus filiales están actualizando las líneas de producción de la planta de Alabama, ya que la compañía ha decidido fabricar allí la próxima generación del Hyundai Tucson (código interno NX4) en 2020. El Tucson también ampliará su gama con una variante pickup, que se ofrecerá a partir de 2021: la Santa Cruz.
Más del 60 % de las ventas del mercado automovilístico estadounidense han optado por un SUV, por lo que fabricarán el Tucson en su planta de Alabama, ya que las ventas previstas del Elantra y el Sonata están disminuyendo. Actualmente, la planta de Alabama solo produce tres modelos: el Santa Fe, el Sonata y el Elantra (nombre coreano: Avante).
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