Après avoir publié un rendu très fidèle signé Kksstudio, qui affirmait être précis à 98 % du design final, nous avons aujourd'hui surpris ce Hyundai Tucson dans un petit garage, soit lors d'une opération de maintenance, soit pour récupérer les données de son essai routier chez un concessionnaire Hyundai inconnu (on aperçoit une Grandeur HG sur la gauche). Le Tucson porte encore son camouflage léger et le bouclier arrière a été retiré, probablement pour faciliter l'accès.
Que savons-nous jusqu'à présent ?
Que signifie le stade de développement 3 ? En général, Hyundai & Kia utilisent trois stades de prototypes : le premier stade se caractérise par une carrosserie de couleur argent/blanc, des boucliers de couleur différente, une calandre non peinte et quelques détails manquants. Le deuxième stade ajoute une peinture entièrement uniforme et de nouveaux détails comme les jantes de série et les éléments chromés, tandis que le troisième stade est la clé pour comprendre que la production est proche. Il suffit de jeter un œil aux nouvelles photos du Tucson de quatrième génération.
Grâce au prototype Vision T dévoilé au salon de Los Angeles en novembre dernier, nous avons désormais une meilleure idée de l'apparence du Tucson nouvelle génération, après que Hyundai a confirmé que ce concept SUV préfigure le look du Tucson de quatrième génération.
Plutôt que de s'inspirer du Hyundai Palisade, le nouveau Tucson inaugurera un nouveau langage stylistique pour les SUV chez Hyundai. On retrouve le clignotant et le feu de jour en haut, tandis que le bas est réservé à un projecteur unique, avec peut-être des feux décoratifs supplémentaires, mais de dimensions plus réduites. Le phare est également plus petit, avec des lignes plus acérées, et il ne s'agit pas d'un rectangle horizontal comme sur le Palisade. Cependant, ce qui rappelle encore le Palisade, ce sont les ouïes de ventilation avant situées à côté des phares. Difficile à dire, mais les clignotants semblent également avoir une ouïe à côté.
La calandre avant adopte un dessin différent de celui de son grand frère, et il s'agira d'une toute nouvelle identité que nous n'avons jamais vue (malgré le concept SUV Vision T). Tout en bas, on découvre une calandre inférieure plus petite et beaucoup plus large. On ne peut que spéculer sur le design final, mais il sera nettement plus agressif que celui de la génération actuelle. Espérons que des rendus arriveront bientôt.
Nous avons été un peu surpris de constater que le Tucson ne suit pas la dernière identité stylistique des intérieurs Hyundai. Aujourd'hui, nous avons remarqué que nous étions face à la variante hybride du nouveau Tucson, et sur la photo ci-dessus, vous en avez la preuve au niveau du compte-tours. L'infodivertissement semble intégré à la planche de bord plutôt que d'être un système flottant. On retrouve le même volant que celui inauguré sur la Sonata et également utilisé sur la nouvelle Elantra. Cette version pourrait être la version de base, car elle est équipée d'une instrumentation classique très similaire à celle du Kia Niro.
La prochaine génération du Tucson devrait recevoir le tout nouveau moteur Theta3 2,5 litres associé à une boîte automatique à 8 rapports. Hyundai prévoit d'utiliser le Theta3 atmosphérique et turbo 2,5 litres comme moteur de base sur le marché américain. Selon les dernières informations en provenance de Corée du Sud, les débuts devraient avoir lieu en avril, avec pour la première fois une motorisation hybride (actuellement, seul un micro-hybride est proposé).
Hyundai Motor et ses filiales sont en train de mettre à jour les chaînes de production de l'usine d'Alabama, la société ayant décidé d'y produire la prochaine génération du Hyundai Tucson (nom de code NX4) dès 2020. Le Tucson va également élargir sa gamme avec un dérivé pick-up, le Santa Cruz, qui sera proposé à partir de 2021.
Plus de 60 % des ventes automobiles américaines se portent sur des SUV, c'est pourquoi Hyundai produira le Tucson dans son usine d'Alabama, alors que les ventes anticipées de l'Elantra et de la Sonata sont en baisse. Actuellement, l'usine d'Alabama ne produit que trois modèles : le Santa Fe, la Sonata et l'Elantra (nom coréen : Avante).
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