Entrevista: Erick Aragon – Hyundai Tiburon 2004 (Texas, EE. UU.)

Comenzamos con nuestra segunda entrevista. En esta ocasión tenemos a Erick Aragón, de la ciudad de McKinney, Texas, y su Hyundai Tiburon de 2004.

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Tuve la oportunidad de conocer a Erick en persona en uno de los encuentros que se celebran en mi estado, que ahora nuestros lectores conocen como Cupcake Meet. En aquella ocasión, fuimos juntos con otra persona al evento. Desde entonces pude apreciar la dedicación que Erick le da a su coche, no solo por cómo lo aparca para que se vea bien, sino también por mantenerlo siempre limpio y ofrecer constantemente diferentes presentaciones con las luces exteriores e interiores, ya sea dejando ver el interior o levantando el capó lo justo para que se aprecie el limpio compartimento del motor que tiene.

No solo es un fanático de su coche, sino que también es un buen amigo. Me acompañó a la ciudad de Austin para la sesión de fotos que tenía que hacer para mi encuentro anual, que siempre organizo en mi estado, Texas, grabando y fotografiando esos momentos tan especiales para un vídeo inolvidable. Haz clic AQUÍ para ver el vídeo.

Ahora comencemos con la entrevista.

Cuéntanos sobre ti

Me llamo Erick Aragón, nací y crecí en El Salvador durante unos 15 años, luego me mudé a California y ahora vivo en Texas. Actualmente estudio en la universidad y trabajo al mismo tiempo.

¿Por qué elegiste la marca Hyundai y, en particular, el modelo Tiburon?

-Para ser sincero, no tenía la menor intención de comprar un coche ese día. Mi madre estaba buscando un coche en el mercado. En aquel entonces, acabábamos de mudarnos de California y solo teníamos un coche para toda la familia. Pasamos por delante de un concesionario y su vista se sintió atraída por un color azul brillante. «¡Tiburon!», dije. Reconocí el coche gracias a un juego al que era bastante adicto: «Need for Speed Underground». Y, efectivamente, era un Hyundai Tiburon. Después de conocer el coche en persona, y no solo detrás de la pantalla, quise el coche para mí, ya que mi madre buscaba un coche de cuatro puertas de todos modos. Así que lo probé, y unos momentos después me vi firmando los papeles habituales; sí, me decidí. Horas más tarde, salí por la puerta de la oficina y allí estaba aparcado: mi primer coche.

¿Qué planes tenías con tu Tiburon? Sé sincero, jeje

-En aquel momento acababa de empezar a trabajar a tiempo parcial, iba al instituto y hacía las cosas típicas de un adolescente. Así que, naturalmente, sabía que tenía que comprar llantas del mercado de accesorios, un equipo de sonido y quizá algo de iluminación, y pensé que me quedaría ahí. Días después encontré un foro, "Newtiburon.com", y no podía dejar de leer toda la información que encontraba. La lista básica que tenía en mente se convirtió en una enorme lista de cosas que podía y ahora quería hacerle al coche. Así que al día siguiente ya estaba haciendo mi primer pedido online… Una "antena corta", algo de cuya existencia ni siquiera tenía idea. Y ahí empezó el famoso "bichito de las modificaciones" que me ha llevado a cómo y dónde está mi coche ahora.

¿Formas parte de algún club de coches o practicas alguna actividad con tu Tiburón?

-Nunca he estado en un club de coches, pero asisto constantemente a quedadas de coches. Siempre me ha encantado hacerlo porque podía lucir mi Tiburón, conocer gente nueva y pasármelo genial con otros propietarios de Tiburones… compartiendo historias y esas cosas, ¿a quién no le gusta?

Cuéntanos qué modificaciones le has hecho a tu Tiburón.

Exterior/Carrocería
-55w 6000k HID’s Luces de cruce
-35w 6000k HIDs Antiniebla
-Faros delanteros ennegrecidos
-Pilotos traseros tintados parcialmente
-Emblemas Tuscani
-Tapacubos Tuscani
-Aros antiniebla KDM
-Antena corta Ark
-Tapa de combustible negra casera
-Luces de matrícula LED
-60 bombillas LED bicolor SMT
-Lunas tintadas
-Rejilla superior billet
-Pestañas agresivas NIA
-Pasos de rueda ensanchados y plegados

Interior
-Luces de techo SMD blancas
-Emblema del volante Tuscani
-Tiradores metálicos delanteros
-Aros metálicos de las rejillas centrales
-Kit de iluminación del maletero
-Asientos delanteros de cuero con costuras rojas
-Kit de iluminación de los pies
-Pedales metálicos KDM
-Conversión LED/SMD del salpicadero casera
-Cuadro de instrumentos retroiluminado
-Multimanómetros KDM originales
-Portavasos del pasajero KDM
-Techo de ante negro casero
-Insercciones de puertas y placa de la guantera de ante negro caseras

Configuración de suspensión/ruedas
-Neumáticos Federal SS 595 (225/40/18) montados sobre…
-…llantas 18×10 AA (offset +25 trasero / +25 delantero)
-Pernos de caída ajustables (-1,8 trasero / -1 delantero)
-Muelles ARK GT-F
-Amortiguadores KYB GR2
-Barra estabilizadora de fábrica

Audio/seguridad
-Unidad principal Alpine
-Un subwoofer Kicker L7 de 10 pulgadas
-Amplificador Infinity
-Sistema de alarma Viper con arranque remoto

¿Qué planes de futuro tienes para tu Tiburon? ¿Has pensado en comprarte otro coche? En caso afirmativo, ¿cuál?

-Actualmente me encuentro en una situación en la que no me veo gastando más dinero en el coche, salvo quizás comprarme un juego de coilovers. Suena decepcionante, lo sé. Pero creo que he conseguido el aspecto que quería para el coche: limpio y sencillo, pero a la vez muy llamativo. Tampoco me veo deshaciéndome de mi Tiburon, así que probablemente se quede en la familia un tiempo más, ya que estoy pensando en pasárselo a mi hermana cuando se saque el carné de conducir, y comprarme un Lexus IS300 o un Subaru WRX STi.

¿Eres miembro de algún foro actualmente? ¿Cuál es tu nombre de usuario/alias?

-Soy miembro activo de Newtiburon.com desde abril de 2008. El foro tiene una gran variedad de información sobre el Tiburon. Mi nombre de usuario es “Chelito0” (con un cero después de la “o”) jaja.

¿Cuáles son tus aficiones?

-Disfruto mucho de la fotografía, me parece muy interesante y me mantiene ocupado cuando no tengo nada más que hacer. Por supuesto, también disfruto trabajando en mi coche todo lo que puedo, aunque solo sea para darle un buen detallado.

¿Qué opinas del Hyundai Veloster?

-Mi opinión sincera sobre este coche es que odio el diseño de la zaga. Aún no lo he visto en persona, pero por las fotos que he visto hasta ahora… el frontal es agresivo y me gusta mucho, pero al mirar hacia la parte trasera me empieza a parecer otro coche cúbico o un Nissan Juke. En cuanto a prestaciones… enhorabuena por mantener un consumo bajo y ofrecer una potencia similar a la del motor 2.0 Beta con un motor 1.6L. Pero hasta que no monten un buen motor turbo (que seguro lo harán), algo como el motor 2.0T del Genesis Coupé, y manteniendo el peso actual del Veloster… entonces sí me convenceré de que es un coche divertido y apañado.

Gracias, Erick Aragon, por esta estupenda entrevista. Esperamos verte de nuevo en otro coche coreano 🙂

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