![Kia Introduces its First Front-Wheel Drive Eight-Speed Automatic Transmission [Update Video]](/_vercel/image?url=https%3A%2F%2Fee3qr3dkgud1hv7v.public.blob.vercel-storage.com%2Fimages%2Fkia-introduces-its-first-front-wheel-drive-eight-speed-automatic-transmission.avif&w=1200&q=82)
Kia Motors ha desvelado los detalles de su nueva y avanzada transmisión automática de ocho velocidades (8AT), diseñada para su uso en vehículos de tracción delantera.
La nueva 8AT de tracción delantera (FWD 8AT) de Kia ha sido desarrollada internamente por el fabricante coreano, diseñada para ofrecer un alto nivel de eficiencia mecánica y cambios de marcha suaves. Fundamentalmente, la nueva FWD 8AT ocupa el mismo espacio que una transmisión automática convencional de seis velocidades y pesa 3,5 kg menos.
Los ingenieros de Kia ya tienen experiencia en el desarrollo de transmisiones de ocho velocidades para vehículos de tracción trasera, montando la transmisión longitudinalmente y enviando potencia al eje trasero. Sin embargo, incorporar el mismo número de marchas en un coche de tracción delantera es increíblemente difícil debido a las limitaciones de espacio y a la necesidad de montar la transmisión transversalmente, compitiendo con el motor, la suspensión y los componentes auxiliares por el espacio bajo el capó.
Embalaje inteligente y 143 nuevas tecnologías patentadas
En desarrollo desde 2012, el programa de desarrollo de esta transmisión innovadora llevó a Kia a patentar 143 nuevas tecnologías para garantizar un alto nivel de rendimiento y eficiencia en una estructura compacta. Esta nueva transmisión permite una aceleración suave desde parado, así como una mayor eficiencia de combustible, mejores características NVH y una aceleración más decisiva a altas velocidades que una transmisión automática con menos marchas.
Para mejorar la economía de combustible de la 8AT, los ingenieros de Kia redujeron significativamente el tamaño de la bomba de aceite (la principal fuente de pérdida de potencia en una transmisión automática) y simplificaron la estructura del cuerpo de válvulas. Con la bomba de aceite más pequeña de cualquier transmisión de producción en su clase, la 8AT es capaz de utilizar el aceite hidráulico de manera más eficiente, distribuyéndolo uniformemente por toda la unidad en todo momento.
Los equipos de desarrollo de Kia también incorporaron un cuerpo de válvulas de control directo para permitir el control de la solenoide del embrague directamente, en lugar de a través de varias válvulas de control. Esto permitió a Kia reducir el número de válvulas de control de 20 a 12, lo que resulta en cambios de marcha más rápidos, una conexión mecánica más directa con el motor y un mejor empaquetado.
Al incorporar un embrague y una marcha adicionales sobre la 6AT existente de Kia, la relación entre la marcha más larga y la más corta en la nueva transmisión se ha incrementado en un 34% en comparación con la 6AT, lo que se traduce en una mayor economía de combustible y mejores NVH en marchas largas, así como una aceleración y capacidad de ascenso más rápidas en marchas cortas.
La transmisión debutará en el nuevo Kia Cadenza 2017
La nueva 8AT de tracción delantera de Kia hace su debut mundial en el Kia Cadenza 2017 – a la venta en mercados globales seleccionados este año – y se ofrece de serie en los Cadenza equipados con el motor V6 GDI de 3,3 litros.
En el futuro, la nueva transmisión automática de ocho velocidades de Kia se aplicará a varios modelos de tracción delantera de tamaño mediano y grande, y servirá como trampolín para el desarrollo de futuras transmisiones avanzadas de Kia.
Comentarios
5 comentariosKIA. The Power To Surprise
KIA using a transmission developed by sister company Hyundai and introduced last year, but being allowed to use it first.
Hyundai Corp not Hyundai motors developed the transmission. Hyundai corporation is the parent company of Hyundai Motors and Kia Motors just like Chrysler used to be the parent company of Chrysler, Dodge and Jeep. Now their parent company is Fiat Chrysler Automobiles. It can be confusing when the parent company of two or more brands shares the name of one of the brands. R&D is a shared endeavor by Kia and Hyundai that is performed by Hyundai Motors the parent company not the sister brand.
At least it is not a Getrag or a ZF!
But as you can read it is a KIA developed transmission doesnt matter if KIA belongs to Hyundai whatever or not. This transmission technology belongs to KIA and shows KIAs mental independence from Hyundai. As i saw the video above i believe more than ever KIA finally fucked off the germans or europeans with their fucking unreliable technologies.Long live KIA P.S. ZF ,at leas,t wasnt always unreliable in gear building. Only after they got greedy and old they lost their good old german quality. Dumb ........