![Kia Introduces its First Front-Wheel Drive Eight-Speed Automatic Transmission [Update Video]](/_vercel/image?url=https%3A%2F%2Fee3qr3dkgud1hv7v.public.blob.vercel-storage.com%2Fimages%2Fkia-introduces-its-first-front-wheel-drive-eight-speed-automatic-transmission.avif&w=1200&q=82)
Kia Motors a dévoilé les détails de sa nouvelle transmission automatique à huit rapports (8AT), conçue pour les véhicules à traction avant.
La nouvelle 8AT pour traction avant (FWD 8AT) de Kia a été développée en interne par le constructeur coréen, afin d'offrir un haut niveau d'efficacité mécanique et des passages de vitesse fluides. Point crucial, la nouvelle FWD 8AT occupe le même espace qu'une transmission automatique classique à six rapports et pèse 3,5 kg de moins.
Les ingénieurs de Kia ont déjà l'expérience du développement de transmissions à huit rapports pour les véhicules à propulsion, montant la transmission longitudinalement et envoyant la puissance à l'essieu arrière. Cependant, intégrer le même nombre de rapports dans une voiture à traction avant est extrêmement difficile, en raison des contraintes d'encombrement et de la nécessité de monter la transmission transversalement, en concurrence avec le moteur, la suspension et les composants auxiliaires pour l'espace sous le capot.
Intégration intelligente et 143 nouvelles technologies brevetées
En développement depuis 2012, le programme de développement de cette transmission révolutionnaire a conduit Kia à breveter 143 nouvelles technologies pour garantir un haut niveau de performance et d'efficacité dans une structure compacte. Cette nouvelle transmission permet une accélération en douceur depuis l'arrêt, ainsi qu'une meilleure efficacité énergétique, des caractéristiques NVH améliorées et une accélération plus décisive à haute vitesse par rapport à une transmission automatique avec moins de rapports.
Pour améliorer la consommation de carburant de la 8AT, les ingénieurs de Kia ont considérablement réduit la taille de la pompe à huile (principale source de perte de puissance dans une transmission automatique) et simplifié la structure du corps de vanne. Arborant la plus petite pompe à huile de toutes les transmissions de série de sa catégorie, la 8AT utilise l'huile hydraulique plus efficacement, la distribuant uniformément dans l'ensemble de l'unité en permanence.
Les équipes de développement de Kia ont également intégré un corps de vanne à commande directe permettant un contrôle électromagnétique direct de l'embrayage, plutôt que via plusieurs vannes de commande. Cela a permis à Kia de réduire le nombre de vannes de commande de 20 à 12, ce qui se traduit par des passages de vitesse plus rapides, une liaison mécanique plus directe avec le moteur et un encombrement amélioré.
Intégrant un embrayage et un rapport supplémentaires par rapport à la 6AT existante de Kia, le rapport entre le rapport le plus élevé et le rapport le plus bas de la nouvelle transmission a été augmenté de 34 % par rapport à la 6AT, ce qui se traduit par une meilleure économie de carburant et des NVH améliorés dans les rapports supérieurs, ainsi qu'une accélération et des performances en côte plus rapides dans les rapports inférieurs.
La transmission fera ses débuts dans la toute nouvelle Kia Cadenza 2017
La nouvelle 8AT pour traction avant de Kia fait ses débuts mondiaux dans la Kia Cadenza 2017 – commercialisée cette année sur certains marchés mondiaux – et est proposée de série sur les Cadenza équipées du moteur V6 GDI de 3,3 litres.
À l'avenir, la nouvelle transmission automatique à huit rapports de Kia sera appliquée à un certain nombre de modèles à traction avant de taille moyenne et grande, et servira de tremplin pour le développement de futures transmissions Kia avancées.
Commentaires
5 commentairesKIA. The Power To Surprise
KIA using a transmission developed by sister company Hyundai and introduced last year, but being allowed to use it first.
Hyundai Corp not Hyundai motors developed the transmission. Hyundai corporation is the parent company of Hyundai Motors and Kia Motors just like Chrysler used to be the parent company of Chrysler, Dodge and Jeep. Now their parent company is Fiat Chrysler Automobiles. It can be confusing when the parent company of two or more brands shares the name of one of the brands. R&D is a shared endeavor by Kia and Hyundai that is performed by Hyundai Motors the parent company not the sister brand.
At least it is not a Getrag or a ZF!
But as you can read it is a KIA developed transmission doesnt matter if KIA belongs to Hyundai whatever or not. This transmission technology belongs to KIA and shows KIAs mental independence from Hyundai. As i saw the video above i believe more than ever KIA finally fucked off the germans or europeans with their fucking unreliable technologies.Long live KIA P.S. ZF ,at leas,t wasnt always unreliable in gear building. Only after they got greedy and old they lost their good old german quality. Dumb ........