Captada por primera vez la próxima generación del Kia K7 2016

Kia presentará un nuevo concepto llamado “Elegant Energy” durante el Salón del Automóvil de Ginebra del próximo mes. Esta será la nueva línea de diseño de Kia para berlinas, y el próximo modelo listo para usar estas señas de diseño será el hermano mayor del Optima, el Kia K7 2016.

Hoy queremos compartir con vosotros las primeras fotos espía que confirman que el fabricante surcoreano ya está probando en vías públicas la próxima generación del Kia K7 2016, tras completar las pruebas internas secretas en el Centro de I+D de Namyang.

Desde su lanzamiento en 2010, la primera generación del Kia K7 (también llamado Cadenza fuera de Corea del Sur) y con código VG se desarrolló para cubrir el hueco dejado por el Kia Opirus. Diseñado por Peter Schreyer, el K7 fue el tercer caballo ganador de Kia tras el Optima y el Sportage en su lucha por cambiar la imagen de marca, y lo consiguieron. Kia mejoró el K7 con un facelift en 2013 y decidió iniciar sus ventas en Norteamérica. Actualmente el K7 también está disponible en China, Brasil y Oriente Medio.

Como os conté hace unas semanas, Kia estrenará una nueva línea de diseño para berlinas en la próxima generación del Kia Optima a finales de este año. Hablando con el equipo de diseño de Kia, las berlinas y los SUV no tendrán el mismo aspecto, porque estos coches tienen un público objetivo diferente al de las berlinas.

Por lo tanto, se espera que el Kia K7 2016 beba del último concepto de Kia para la próxima generación, al mismo tiempo que el Optima, con un diseño más ancho, una nueva parrilla frontal Tiger Nose con radar de control de crucero activo, y a juzgar por las fotos espía, Kia podría incluir los LED en cubitos de hielo como luces antiniebla, como en el Kia Sorento para EE. UU. o en el actual Kia Optima, tal como se ve en las imágenes.

En cuanto a la gama de motores, el cambio automático de doble embrague de 7 velocidades estará disponible desde el lanzamiento, junto con una selección de motores de gasolina con inyección directa y diésel (iniciando su desembarco en el mercado europeo), además de pequeños motores turbo. En el lado diésel, un mejorado motor R 2.2 CRDi con 200 CV podría ser el punto de partida. La gama de gasolina podría incluir motores 3.0, 3.3 y 3.8 GDi, y podría sorprender con un motor 2.0 Turbo de entrada con 250 CV. Un motor 3.3 Turbo-GDi podría reservarse para la versión de producción del Kia GT.