Kia K7 2016 : la prochaine génération surprise pour la première fois

Kia dévoilera un nouveau concept appelé « Elegant Energy » lors du Salon de Genève le mois prochain. Ce sera la nouvelle direction stylistique de Kia pour les berlines, et le prochain modèle à utiliser ces traits sera le grand frère de l'Optima, la Kia K7 2016.

Aujourd'hui, nous partageons avec vous les premières photos espion confirmant que le constructeur sud-coréen teste désormais sur routes publiques la prochaine génération de la Kia K7 2016, après des essais internes secrets et des tests au centre R&D de Namyang.

Lancée en 2010, la première génération de la Kia K7 (également appelée Cadenza hors de Corée du Sud) et portant le code VG, a été développée pour combler le vide laissé par la Kia Opirus. Dessinée par Peter Schreyer, la K7 a été le troisième cheval gagnant de Kia après l'Optima et le Sportage dans sa lutte pour changer son image de marque, et ils ont réussi. Kia a amélioré la K7 avec un restylage en 2013 et a décidé de lancer ses ventes en Amérique du Nord. Actuellement, la K7 est également disponible en Chine, au Brésil et au Moyen-Orient.

Comme je vous l'ai dit il y a quelques semaines, Kia inaugurera une nouvelle direction stylistique pour les berlines sur la prochaine génération de la Kia Optima plus tard cette année. En discutant avec l'équipe de design de Kia, les berlines et les SUV n'auront pas la même apparence, car ces voitures ont une cible différente de celle des berlines.

On s'attend donc à ce que la Kia K7 2016 s'inspire du dernier concept Kia pour la prochaine génération, en même temps que l'Optima, avec un design plus large, une nouvelle calandre Tiger Nose avec un radar de régulateur de vitesse adaptatif, et à en juger par les photos espion. Kia pourrait inclure les LED en glaçon comme feux antibrouillard, comme sur le Kia Sorento américain ou l'actuelle Kia Optima, comme on le voit sur les clichés.

Côté motorisations, une boîte à double embrayage à 7 rapports sera disponible au lancement, en plus d'un choix de moteurs essence à injection directe et diesel (amorçant son arrivée sur le marché européen), ainsi que de petits moteurs turbo. Côté diesel, un moteur R 2,2 CRDi amélioré de 200 ch pourrait être un point de départ. La gamme essence pourrait comprendre des moteurs 3.0, 3.3 et 3.8 GDi, et pourrait surprendre avec un 2.0 Turbo d'entrée de gamme délivrant 250 ch. Un moteur 3.3 Turbo-GDi pourrait être réservé à la version de production de la Kia GT.