Después de que las fotos espía de Healer TV captaran recientemente al Hyundai Elantra N (Avante N) de nueva generación durante unas pruebas de transporte, el ilustrador digital especializado en automoción NYMammoth ha publicado un nuevo render de la zaga que imagina lo que se esconde bajo el pesado camuflaje.
Lo más llamativo de esta ilustración digital es el diseño de la cola: casi toda la zaga y la tapa del maletero van en negro, lo que crea una firma visual agresiva y de formas cuadradas que recuerda al IONIQ 6 N.
La pregunta que se hace todo aficionado: ¿aplicará Hyundai de verdad esta atrevida solución de diseño en el Elantra N de nueva generación?
Descifrando el render de NYMammoth: ¿qué hay de nuevo?
La vista trasera de NYMammoth toma referencias directas de los recientes avistamientos de mulas de producción y, al mismo tiempo, sube la apuesta del sello característico de Hyundai N:
Un enorme panel trasero en negro: en lugar de chapa pintada del color de la carrocería entre los pilotos y la tapa del maletero, una amplia sección de contraste en negro mate/brillante envuelve la fascia central y se prolonga hacia abajo hasta el agresivo parachoques trasero.
Iluminación geométrica con píxeles: una barra luminosa horizontal de lado a lado se une a los grupos ópticos verticales de los extremos, en eco de las proporciones cuadradas y retrofuturistas vistas en los conceptos y modelos de producción recientes de Hyundai.
Aerodinámica y difusor agresivos: un marcado alerón trasero elevado se asienta sobre la tapa del maletero, equilibrado por cortinas aerodinámicas verticales funcionales en las esquinas y un difusor inferior sobredimensionado enmarcado por la franja de acento Luminous Orange (roja) característica de N.
Dos colosales cañones de escape: a ambos lados del difusor aparecen unas bocas de escape redondas de gran tamaño, un recordatorio de que la combustión interna sigue muy viva en esta berlina deportiva.
Pasos de rueda musculados y cuadrados: unas caderas traseras anchas le confieren al coche una postura mucho más asentada y pegada al asfalto que la actual generación CN7.
¿Volverá Hyundai a apostar por la zaga en negro?
La conexión visual con las mulas de prueba y los anticipos del IONIQ 6 N de altas prestaciones es imposible de pasar por alto. Tanto en los prototipos del IONIQ 6 N como en el anterior concepto RN22e, Hyundai recurrió a un enmascaramiento negro de gran contraste alrededor del alerón trasero, los elementos del parachoques y la zona de los pilotos para ensanchar visualmente el coche, reducir la masa visual percibida y amplificar la estética de competición.
Hay razones de diseño de peso por las que Hyundai N podría adoptar este lenguaje estilístico en el Elantra N de nueva generación:
Unificar la identidad visual de la gama N:
Ya se trate de motores de combustión de altas prestaciones o de arquitecturas eléctricas de alto voltaje, Hyundai N busca una continuidad visual. Tomar prestados elementos de estilo de gran contraste de proyectos halo como el RN22e y el IONIQ 6 N tiende un puente entre los modelos de altas prestaciones ICE y EV.
Disimular altura y acentuar anchura:
La plataforma del Elantra de nueva generación introduce superficies geométricas más atrevidas y musculosas. Una enorme sección trasera horizontal en negro rompe la chapa vertical y engaña al ojo, que percibe desde atrás una postura más baja y bastante más ancha, propia de un turismo de carreras.
Herencia y aerodinámica moderna:
Hyundai ha jugado cada vez más con temas retrofuturistas, desde el N Vision 74 hasta las últimas tendencias de diseño de sus berlinas. Combinar acentos de contraste mate y brillante alrededor de elementos aerodinámicos funcionales confiere a la berlina una personalidad cruda y lista para circuito, sin complejos, directamente salida de fábrica.
Lo que esperamos bajo la piel
Mientras que las versiones estándar del Elantra de nueva generación seguirán recurriendo a eficientes mecánicas 1.6 de aspiración natural e híbridas, la variante N apunta a ser algo realmente especial.
Aficionados y profesionales del sector siguen muy de cerca las novedades en materia de propulsores, y todo apunta a que Hyundai podría pasar del actual motor 2.0 turboalimentado a un propulsor turboalimentado de 2.5 litros de altas prestaciones. Todavía se desconoce si irá asociado únicamente al cambio de doble embrague (DCT) húmedo de 8 velocidades de Hyundai o si habrá también opción de caja manual, ya que se espera que el Elantra N de nueva generación se convierta en el primer vehículo híbrido de altas prestaciones de la marca.
Conclusiones
La última propuesta de NYMammoth —basada en capturas espía reales de Healer TV— sugiere que Hyundai no tiene ninguna intención de rebajar el dramatismo de sus buques insignia deportivos de gasolina. Si Hyundai da luz verde a este gráfico trasero de gran contraste y totalmente en negro, el próximo Elantra N tendrá uno de los perfiles traseros más distintivos y polarizadores del segmento de los compactos deportivos.
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