Après les récentes apparitions de la Hyundai Elantra N (Avante N) de nouvelle génération lors d'essais de transport, immortalisées par les photos espion de Healer TV, l'illustrateur automobile numérique NYMammoth a dévoilé un nouveau rendu de l'arrière imaginant ce que dissimule le lourd camouflage.
Le détail le plus marquant de cette illustration numérique reste le dessin de la poupe : la quasi-totalité de la face arrière et du couvercle de coffre est noircie, ce qui confère une signature visuelle agressive et très anguleuse, à la manière de l'IONIQ 6 N.
La question que se posent tous les passionnés : Hyundai va-t-il réellement retenir cette solution de design audacieuse sur l'Elantra N de nouvelle génération ?
Décryptage du rendu de NYMammoth : quelles nouveautés ?
La vue arrière de NYMammoth s'inspire directement des récents prototypes de série aperçus, tout en poussant le traitement signature Hyundai N :
Immense panneau arrière noirci : à la place de la tôle couleur carrosserie entre les feux et le couvercle de coffre, un large bandeau contrasté noir mat/brillant englobe la face centrale, et descend jusqu'au bouclier arrière musclé.
Éclairage géométrique à pixels : une barre lumineuse horizontale sur toute la largeur rejoint des blocs verticaux aux extrémités, en écho aux proportions cubiques et rétro-futuristes vues sur les récents concepts et modèles de série Hyundai.
Aéro et diffuseur agressifs : un becquet surélevé et marqué coiffe le couvercle de coffre, équilibré par des rideaux aérodynamiques verticaux fonctionnels dans les angles et par un diffuseur inférieur surdimensionné encadré du liseré Luminous Orange (rouge), signature de la division N.
Deux imposants canons d'échappement : de part et d'autre du diffuseur, des sorties rondes surdimensionnées rappellent que le moteur thermique est bien vivant dans cette berline sportive.
Passages de roue élargis et musclés : les hanches arrière généreuses donnent à la voiture une assise nettement plus plantée et collée à la route que la génération CN7 actuelle.
Hyundai va-t-il de nouveau opter pour l'arrière noirci ?
Le lien visuel avec les prototypes et les teasers de l'IONIQ 6 N haute performance est impossible à manquer. Sur les prototypes IONIQ 6 N comme sur le concept RN22e précédent, Hyundai a utilisé un masquage noir très contrasté autour du becquet, des éléments de bouclier et de la zone des feux, afin d'élargir visuellement la voiture, de réduire la masse perçue et d'amplifier l'esthétique sportive.
Plusieurs arguments de design plaident en faveur de l'adoption de ce langage stylistique sur l'Elantra N de nouvelle génération :
Unifier l'identité visuelle de la gamme N :
Qu'elles soient animées par des moteurs thermiques à haut rendement ou par des architectures électriques haute tension, les Hyundai N recherchent une continuité visuelle. Emprunter des éléments très contrastés à des projets phares comme le RN22e et l'IONIQ 6 N fait le lien entre les modèles thermiques et électriques.
Masquer la hauteur et souligner la largeur :
La plateforme de la nouvelle Elantra introduit des surfaces géométriques plus audacieuses et plus musclées. Une large section arrière noircie casse la verticalité de la tôle, trompant l'œil pour faire paraître la voiture plus basse et nettement plus large, comme une voiture de tourisme.
Un héritage qui rencontre l'aérodynamique moderne :
Hyundai joue de plus en plus avec des thèmes rétro-futuristes, du N Vision 74 aux dernières tendances stylistiques de ses berlines. L'alliage d'accents mats et brillants autour d'éléments aérodynamiques fonctionnels confère à la berline une personnalité brute et prête pour le circuit, directement sortie d'usine.
Ce que l'on attend sous le capot
Si les versions standard de la nouvelle Elantra conserveront leurs motorisations efficientes 1.6 atmosphérique et hybride, la variante N s'annonce, elle, véritablement à part.
Les passionnés comme les observateurs du secteur surveillent de près les évolutions de la motorisation, et plusieurs indices suggèrent que Hyundai pourrait délaisser le 2.0 turbo actuel au profit d'un moteur 2.5 turbo à haut rendement. On ignore encore s'il sera associé uniquement à la boîte à double embrayage (DCT) humide 8 rapports de Hyundai ou si une boîte manuelle reste envisagée, l'Elantra N de nouvelle génération étant attendue comme le premier véhicule hautes performances hybride de la marque.
Notre avis
La dernière proposition de NYMammoth — fondée sur de véritables captures espion de Healer TV — suggère que Hyundai n'a pas l'intention de calmer le jeu pour ses fleurons sportifs à moteur essence. Si le constructeur valide ce graphisme arrière très contrasté et noirci, la prochaine Elantra N affichera l'une des poupes les plus singulières et clivantes du segment des compactes sportives.
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