Peter Schreyer dibuja los elementos de diseño que definen un sedán de lujo

Cuando Kia finalmente presentó su sedán de lujo de tamaño completo (o Flagship Sedan, como lo llaman), el K9, se generó controversia y todo tipo de opiniones sobre si se parece más o menos a los modelos de BMW. Estoy de acuerdo con quienes piensan que se parece un poco, pero va más allá de los modelos BMW. Entonces, hoy veremos cómo Peter Schreyer define un “sedán de lujo” o, simplemente, el nuevo K9.

En el vídeo anterior, Peter Schreyer dibuja el próximo sedán de lujo Kia K9 y describe cómo el diseño para una plataforma de tracción trasera abre una oportunidad para proporciones y relaciones que definen el lujo. Pero no se fíe solo de nuestras palabras, vea el vídeo y no dude en leer nuestro análisis a continuación y compartir sus opiniones.

Descifrando el diseño del sedán de lujo K9

A continuación, destacamos algunos aspectos y conclusiones del diseño extraídos de la explicación de Peter sobre el K9.

Amplia distancia entre ejes – Comenzar con una distancia entre ejes larga ayuda a establecer las proporciones adecuadas para definir el diseño de lujo. Las ruedas grandes también crean una postura firme y una sensación de potencia, y Peter menciona que los diseñadores siempre están contentos cuando pueden usar ruedas grandes.

Fuerza, confianza y potencia – Los motores traseros están situados más atrás de los neumáticos delanteros, lo que permite una mayor longitud desde el centro de la rueda delantera hasta el primer corte de la puerta, conocido como la 'distancia de prestigio' en Alemania. Esto, a su vez, retrasa el pilar A y crea un capó más largo, que desciende hasta un voladizo delantero más corto. Estas longitudes ayudan a definir las proporciones adecuadas para infundir una sensación de poder y dignidad. Peter describe el voladizo delantero y la sección frontal como si tuvieran la fuerza, la confianza y el poder mediante una analogía con la postura de ataque de un boxeador, que suele compartir con otros diseñadores cuando trabajan en un proyecto.

Relación entre chapa y cristal – La zona acristalada, o sección superior de la carrocería, se tensa para crear la relación ideal entre chapa y cristal. Esta área de vidrio más pequeña ayuda a generar una sensación de privacidad y seguridad, al tiempo que le da al coche una expresión deportiva.

Todos los elementos y proporciones mencionados anteriormente, junto con un largo y amplio hombro y un voladizo trasero largo, trabajan juntos para darle al K9 una sensación premium y de lujo, que puede recordar a otros paquetes de tracción trasera europeos.

Resumen del enfoque de diseño del K9

• Proporciones equilibradas.
• Relación entre chapa y cristal.
• Simplicidad elegante: gráficos y superficies de las ventanillas.
• Postura firme.
• Longitud de los voladizos.
• Posición y tamaño de la zona acristalada.

“Esta combinación de potencia y estilo para el K9 es un gran avance para Kia, y es un avance hacia nuevos segmentos de clientes. El K9 señala nuestra capacidad para tener éxito en la competencia con las marcas de lujo europeas. Y para Kia, nuestros clientes y para mí, este coche es como un sueño” – Peter Schreyer.

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Cortesía de Kia-Buzz