Un poco más grande, las últimas innovaciones técnicas, un aspecto más agresivo y un nombre nuevo. Con estos ingredientes, el nuevo Hyundai Tucson (en Europa el anterior se llamaba «ix35») quiere alcanzar el éxito de su predecesor y estamos seguros de que lo conseguirá.
En este análisis, hemos conducido el nuevo Tucson y hemos podido echar un vistazo en profundidad a todas las novedades que aporta al mercado de los SUV. En esta prueba de conducción queremos hablar del motor 1.6 litros T-GDi, ya que es el cambio más importante respecto a su predecesor.
No os preocupéis, aunque el precio del nuevo Hyundai Tucson ha subido un poco, incluso en la configuración más básica es un vehículo completo en el que no echaréis de menos (casi) nada.
El exterior del Hyundai Tucson es impresionante y muy especial. Incluso cuando hay muchos coches alrededor, el Tucson hace girar cabezas. Esto se debe especialmente a la nueva parrilla frontal; a la gente le gusta esa gran «mandíbula» que toma el trazo de Peter Schreyer.
El Tucson, más largo y ancho, ofrece mucho más espacio a todos. Incluso con mis 1,90 cm (6,2 pies) tengo espacio de sobra tanto delante como en las plazas traseras. Este hecho, junto con un maletero más grande, convierten al Tucson en el mejor «espacio habitable» de su clase.
El interior ha recibido algunos cambios menores (pero buenos) en su apariencia. Es muy intuitivo y, como antiguos conductores de ix35, no tuvimos problema para encontrar configuraciones o, por ejemplo, activar la refrigeración de los asientos.
Así que, después de ajustar todo a nuestro gusto personal, comenzamos nuestra prueba de conducción con el motor 1.6 litros T-GDi y nos sorprendió de inmediato lo silencioso que es, tanto el motor como el coche.
Tras unos metros, nos dimos cuenta de por qué el motor había sido tan bien recomendado antes de nuestra conducción. Es un motor realmente potente y funciona de maravilla y rápido incluso a bajas revoluciones.
Como recibimos un coche con el nuevo sistema DCT, se siente muy deportivo. No se nota ningún cambio de marcha, ni al acelerar ni al frenar; todo funciona suave y casi sin ruido.
Además del nuevo motor, también hay que elogiar la nueva suspensión. No hubo ni un segundo en el que notáramos que íbamos sentados en un SUV grande. El coche se conduce como un compacto pequeño diseñado para buscar curvas sin parar. Pero aun así tiene mucho confort y no saltaba al pasar sobre badenes o carreteras en mal estado.
Esto se consigue gracias a un nivel completamente nuevo de suspensión y dirección. El nuevo Hyundai Tucson tiene un sistema de amortiguación completamente nuevo con un muelle de rebote adicional en la parte superior. Este sistema y la nueva dirección de eje paralelo (el sistema de dirección está integrado en el eje) hacen del Tucson uno de los SUV con mejor manejo que hemos conducido.
Ahora podemos contar con nuevos sistemas de asistencia además del «detección de ángulo muerto», con «alerta de tráfico cruzado trasero» nos sorprendió gratamente la usabilidad del nuevo «detector de señales de tráfico» y el «frenado de emergencia automático con detección de peatones». El frenado de emergencia automático funciona completamente hasta una velocidad de unos 180 km/h.
Detección de ángulo muerto* con alerta de tráfico cruzado trasero** y asistente de cambio de carril*
Este sistema disponible basado en radar ayuda a detectar cuándo un vehículo está en el ángulo muerto del conductor y proporciona una alerta tanto audible como visual para mantenerle informado mientras circula. Cuando se selecciona la marcha atrás, la alerta de tráfico cruzado trasero ayuda a identificar y advertir al conductor de vehículos que se aproximan lateralmente. El asistente de cambio de carril mide la velocidad de aproximación de un vehículo que se acerca en el carril adyacente para determinar si es seguro cambiar de carril y, si no lo es, emite una advertencia audible y visual al conductor.
No probamos el sistema de frenado automático en esta prueba de conducción, pero lo hemos probado en un Tucson con motor diésel y nos sorprendió lo bien que funcionaba (en casos de emergencia).
Nuestra conclusión
Estamos muy sorprendidos por el nuevo Tucson. Además de su apariencia imponente y segura, el nuevo Tucson también supone un nivel completamente nuevo en el «interior». Esto lo convierte en uno de los mejores SUV de su clase.
Además, su buen precio y la larga garantía (5 años en Europa) hacen que recomendemos su compra a todo el mundo. No importa si eres una familia, soltero, mayor o joven… Este coche combina estilo de vida y usabilidad como ningún otro.
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